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特斯拉又自燃网友:不敢停特斯拉旁边了

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: 王涛 2019-04-22 17:36:49 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　［爱卡汽车新能源频道原创］

　　4月21日晚间，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆停放的特斯拉白色轿车突然冒出白烟，紧接着爆炸、起火燃烧，而从大量冒烟到爆炸仅仅用时3、4秒。从事后现场照片来看，这辆特斯拉轿车已经完全烧毁，仅剩残骸，连带着周围几辆车也都有不同程度的毁坏。22日早上6点58分，特斯拉发布官方微博称，“正在积极联络相关部门并配合核实情况。”

　　猝不及防

　　从录像视频可以看出，这起自燃事件具有反应时间较短、燃烧时间长、影响范围较大的特点。

　　视频显示，在几乎没有任何征兆的前提下，从大量冒白烟到爆炸仅仅用时3、4秒，网友表示：幸亏车里没有人，没有造成人员伤亡。而如果车内有人，或者在行驶过程中出现冒白烟、爆炸现象，恐怕几乎没有生还的可能。周边车辆也连带遭殃，旁边奥迪车也已烧毁仅剩残骸，由此推测，车辆燃烧时间较长。

　　恐慌加剧

　　这起自燃事件给特斯拉车主、准车主，甚至是一些电动汽车车主都带来了极大恐慌。一位微博网友留言称，“请给老车主一个解释。大灯黄我们也可以忍，屏幕黄我们可以忍，漏水我们可以忍，做工粗糙我们可以忍，轮胎偏磨我们可以忍，异响故障我们可以忍，肆意降价我们可以忍。但是你突然分分钟威胁我们的安全，且自燃速度程度极快，我们不能忍。”

　　也有微博网友表示，“从上海特斯拉自爆中得到一个经验：以后停车不能停在特斯拉旁边。”

　　特斯拉安全问题再度受到民众拷问，但除此之外，事件更深层次的影响在于电动汽车的使用安全再度引发关注。就在事件发生后，一张写有“电动汽车严禁驶入”标识牌的停车场入口照片在各大网络平台疯传，也许这张照片并不是从特斯拉自燃事件后才有的，但却是因为这起事件才备受关注的。

　　如何缓解恐慌？

　　截至发稿前，特斯拉自燃事件原因尚未调查清楚，特斯拉方面也并未给出合理的解释，但是事件所带来的影响已经在扩散，该如何缓解由此带来的用户恐慌？

　　国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬向爱卡汽车表示，“需要加强监管和防范，此次事故目前还不知是什么原因。”此外，王子冬还表示，“采用三元材料的锂电池最好不要在地库里停放和充电，风险比较大。磷酸铁锂电池风险会降低很多。”不过，是否是电池问题，目前也尚不能定论。

　　目前，特斯拉的车辆安全问题被推上了风口浪尖，关于此事的处理态度和结果，也考验特斯拉的危机意识。

　　这不禁让人联想到，2016年的“三星电池门”。当年10月5日，一架航班号为994的客机发生火灾，起因是一部三星Note7手机冒烟起火，所幸全部乘客和机组人员及时疏散，没有造成伤亡。据了解，自Galaxy Note7手机发布一个多月，已在全球范围内发生30多起爆炸和起火事故。2016年10月10日，韩国三星电子决定暂停Note7手机的生产，并从10月11日起，正式召回国行Note7，共计190984台。事后，民航局官方发布公告称，从2016年10月27日起，“严禁将三星 Galaxy Note 7 手机放入托运行李中托运；严禁将三星 Galaxy Note 7 手机作为航空货物收运。”

　　特斯拉自燃事件也已经发生多起，屡见不鲜，对于自燃现象，排查安全隐患尤为关键，必要时启动召回则是对消费者的负责。

　　业内人士：新能源车一些技术尚待解决

　　就在特斯拉自燃事件发生后，4月22日午后，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。蔚来官方微博表示，“蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查。”一位业内人士对爱卡汽车表示，“新能源车的一些技术尚待解决。”

　　据乘联会数据显示，2018年，我国新能源乘用车销量超过101万辆，同比增长83%，但与此同时，质量和安全问题也随之凸显。据国家市场监督管理总局质量发展局统计，新能源汽车召回数量已超过13万辆。看来，新能源快速发展的同时，加强产业链的监管、排查安全隐患尤为关键。此外，类似事故发生多起后，保险和应急处理机制也亟需进一步完善。

　　编辑总结：特斯拉自燃事件发生后，电动汽车的使用安全也随之受到关注，但是该不该禁止电动汽车停入停车场？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“不应该。”他认为，“使用就要享受正常权利。”笔者看来，不必“一棒子打死”，但对安全问题的关注时刻不能有丝毫怠慢。

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