[爱卡汽车 科技频道 原创]
安全始终是汽车领域中一个必聊话题，汽车保有量日益增多，道路交通参与者的素质水平参差不齐，让看得到、看不到的危险越发的威胁着驾乘者及行人的安全，而主动安全配置的出现，将更多的风险扼杀在摇篮中，降低了事故发生的可能。今天，我们的主角名爵HS(参数|询价)将通过实际测试，展示它搭载的名为MG PILOT ADAS驾驶辅助系统的性能如何？以及在哪些场景下发挥重要作用以提高安全性能。
名爵HS上市以来，凭借颜值及运动风格的操控感受等积累了不俗的口碑。而名爵品牌经典的"Safety Fast"驾控理念，代表名爵的产品在运动层面有所造诣的同时，安全更是重中之重。
名爵HS配备了丰富的主动安全系统，包含AEB自动紧急刹车、FCW防碰撞预警、LDW车道偏离警报、SAS车速辅助系统、ACC自适应巡航等。
名爵HS并不是该品牌首款搭载MG PILOT的车型，相比名爵6(参数|询价)此次增加了一项实用配置盲区监测。这项配置通过安置在车尾两侧的雷达，辨识盲区内是否有车辆，避免驾驶者判断失误的情况下变道导致事故发生。盲区监测的警告灯安装在车门音响处，便于驾驶者观察。
名爵HS搭载的MG PILOT系统仅靠一颗高清单目摄像头，通过ADAS著名供应商Mobileye提供的EyeQ3芯片处理收集到的数据，保证了这套系统的识别度及精确性。MG PILOT正是基于这套硬件系统实现了自动紧急刹车、前方碰撞预警、车道偏离警报、ACC自适应巡航等功能。而这些主动安全配置的性能如何，通过测试进一步了解。
一、识别行人及"鬼探头"测试
当车速处于10-80km/h之间AEB自动紧急刹车启动，并对车辆前方的行人及车辆的状态进行识别判断，当发现有发生碰撞的可能，且驾驶者未做出相应的动作时，系统通过介入AEB自动紧急刹车实现减速、刹停的动作，避免与之发生碰撞。
名爵HS首先测试的是固定假人测试项目，路面行人与车辆碰撞受伤的程度较大，对路人的安全保障非常重要。结果证明名爵HS以45km/h速度驶向假人，可以有效的发现固定假人并刹车降速至停车，避免了碰撞的发生。而系统识别固定假人的难度较低，接下来看看面对移动假人测试结果如何？
移动假人项目对ADAS系统的要求更高，以往测试中这一项目让不少车型失分，移动假人项目成为体现ADAS系统性能的关键点。名爵HS最终顺利识别移动假人，并刹车减速至停车，虽然距离假人有些近，但最终还是避免了碰撞的发生。证明了该系统的识别及反应能力，而名爵HS面对广大驾驶者最怕出现的“鬼探头”表现如何呢？
首先将假人用另一辆名爵HS挡住，当测试车接近时，假人将移动并出现在测试车前，模拟“鬼探头”状况。这一测试难度最高，需要系统对人的判别速度快，且能够快速执行刹车动作，接下来名爵HS将以30km/h的速度驶向测试区域，结果如何呢？
实验结果证明名爵HS可以应对“鬼探头”状况下快速识别并刹车避免碰撞。而大家可能对这一过程还存在疑惑，由于“鬼探头”的现象通常会突然出现，车辆如果对行人判别的速度较慢、或是执行刹车的时间过长，都有可能造成撞人事故的发生。
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