帕萨特(参数|询价)与雅阁(参数|询价)同属于中级车，相较于各自的上一代车型，在车身尺寸方面都有所加大。但MQB平台下的全新帕萨特在车身尺寸方面还是略胜一筹，视觉上比雅阁大上一圈，甚至于有些接近C级车的感觉。
| 外观参数对比 | ||||
| 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） | |
| 帕萨特 | 4933 | 1836 | 1469 | 2871 |
| 雅阁 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
新帕萨特轴距较上一代帕萨特加长68mm，整车加长61mm，但降低了车身高度，更低矮的车身加上更为流畅的侧面线条，使得侧面看上去更为修长，也更有气势。帕萨特拥有0.269的风阻系数，在同级车中出类拔萃。
从这一代雅阁开始，它不再是传统的三厢车了，设计师赋予了它更多的运动气质。车身宽度相比帕萨特更宽，整车高度也较老款车型有所降低，整体比例更为协调。
帕萨特整体采用了溜背设计，车顶曲线延续至车尾，采用内嵌式C柱侧窗，使整车侧面硬朗而不失优雅。流动光影式双腰线自大灯起一直贯穿至尾灯，加强了全车的整体性，使整车的侧身形态更加动感流畅。
雅阁因为整个品牌风格的年轻化，溜背造型也是必不可少的元素之一。简洁利落的侧身加上一条贯穿始终的弧形腰线，远远看去有一股浓重的Coupe风格。
裙线部分，两车都加入了镀铬饰条，但雅阁上扬态势更为明显，配合溜背造型，显得更为时尚化。而帕萨特的裙线更为平缓，塑造出了更为沉稳的造型风格。
虽然两车都为了年轻化而玩儿起了溜背造型，但两车并不是像一汽-大众CC(参数|询价)那样的掀背，行李厢打开方式还是传统的方式。
轮圈部分，帕萨特采用了双色多辐设计，在豪华感的营造上有不错的视觉效果。雅阁则选择了更为简洁的花瓣式五辐轮圈，更加趋于年轻化。
在车辆尾部，帕萨特设计向高端产品靠拢，这点从“PASSAT”铭牌采用了与辉昂(参数|询价)相似的居中设计便可看出。同时，尾部采用了多层次变化型面，营造出更加错落有致的车尾。上翘的鸭尾设计凸显出尾部的运动风格，排气为双边共双出样式，并采用了隐藏式的设计。
雅阁的尾部设计与前脸相呼应，隐藏式排气的设计凸显节能环保形象。
尾灯部分，帕萨特采用了横条式设计，造型更为扁平，更加符合当下视觉审美。内部全LED光源，转向灯配备了时下流行的流动式开启功能，在夜间点亮效果十分惊艳。
雅阁的尾灯是其尾部的亮点设计，“回旋镖”C型LED尾灯辨识度极高。但由于定位原因，与思域(参数|询价)上棱角分明的尾灯组造型相比，雅阁的尾灯多了一丝商务气息。
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