距离保时捷宣布从2019-20赛季起加入FE电动方程式,已经快满一年了。
在这一年时间里,奥迪实体化了e-tron Vision GT还顺便拿了个车队冠军。
捷豹推出了I-PACE(参数|询价)和单一品牌电动系列赛,日产接手了三连冠雷诺车队还上市了LEAF NISMO改装版,更别说早就霸占FE安全车位置的宝马了。然而在这个战场上保时捷只可能迟到,绝不会缺席。别忘了,保时捷怹老先生就是靠着电动汽车一战成名的。
费迪南德·保时捷诞生在一个锡匠的家庭,从小就对电力有着浓厚的兴趣,13岁时制造了能为家庭作坊供电的电池。
但他的爱好遭到父亲极力反对,好在母亲依然十分支持,送他去赖兴贝格读夜校。后来年轻的保时捷从事了电力工作,制造了一辆靠电机驱动后轮的自行车。他的发明创造成功地引起了奥地利汽车制造商Lohner的注意。
22岁时,费迪南德·保时捷与Lohner一起设计出了“保时捷一号”(全名Egger-Lohnerelectric vehicle, C.2 Phaeton model)。
这台车重1.35吨,搭载了一个后置电力驱动单元,能够产生3马力的功率,续航里程49英里,在超速传动模式下,可以短暂地达到33.8公里/时极速。1898年,这辆车在维也纳街头首次亮相,次年,保时捷先生就开着这辆车,搭载着3名乘客,参与了一场38.6公里赛程的电动车竞赛——保时捷的运动基因也在那时候显现出来了。那场比赛,保时捷一号拿了冠军,并且是所有参赛车辆中耗能最少的。
在一座旧仓库发现的1902年产“保时捷一号”,现存于德国祖文豪森的保时捷博物馆。
1900年,保时捷又设计了世界上第一辆增程式电动汽车,Semper Vivus(“永生”),在这辆车上装有一台戴姆勒内燃机,为前轮轮毂的电机发电供能,靠纯电动力续航里程可以达到61公里,放在今天,那妥妥地能拿到绿色牌照了。
2011年,保时捷的技术人员Hubert Drescher通过旧图纸和照片复刻了“永生”并且在日内瓦车展上展出。同样是日内瓦车展,2015年,保时捷揭晓了Mission E电动跑车项目。
现在,保时捷正式命名Mission E为Taycan(参数|询价),并且公布了一系列技术参数。
100km加速 < 3.5s
200km加速 < 12s
极速 > 250km/h
动力 > 440kW(> 600Ps)
续航里程 > 500km
快充系统指标:电压800伏,15分钟内充至80%电量
保时捷还在南非设立了测试站,使用21辆原型车在40度的高温下进行大量测试,预计在2019年正式上市前能够达到百万公里的测试里程。
这还不算保时捷将会在FE赛场上收集的数据。
奥迪捷豹都是在进入FE之后才推出了量产电动车,保时捷却要带着天生强大的电动基因和运动基因闪亮登场了。颤抖吗,凡人?
哪吒L提供多种个性化车身色,前脸采用封闭式格栅,两侧搭配一体式大灯组,车侧配有隐藏式门把手、黑色车顶,可选非隐私玻璃、18/19英寸轮辋以及亮色卡钳等。尾部配备贯穿式灯组,下方提供黑色扁平化Logo,尾窗下方加入小鸭尾造型。
网上车市获悉,捷豹路虎 (JLR) 集团表示,继极光、星脉、捷豹F-PACE以及发现神行车型在印度市场投产后,品牌旗下揽胜、揽胜运动两款旗舰级车型也将加入到印度市场阵营中。据悉两款车型将在印度浦那工厂开启投产工作,其中揽胜车型已在5月24日开启交付工作,而揽胜运动版车型则将在8月16日陆续开启交付任务。根据路虎品牌规划显示,揽胜纯电版车型将在今年年底前首发亮相,并计划将于2025年陆续推出,且不排除后期将在印度市场进行生产。
网上车市从沃尔沃官方获取到2025款S90的配置信息,新车将采用米勒循环发动机(2024款为奥托),钥匙采用新沃尔沃标识,预计将于6月上市。据沃尔沃经销商透露,现款S90综合优惠最高可达14万元。
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