[爱卡汽车 文化频道 原创]
进藏似乎是每一个非藏区者心中魂牵梦绕的心愿之一，究其原因，无论是去过西藏还是没有去过西藏的人都很难给你一个笃定而准确的答案，正是我们无法解开心中的结，所以才会有一次又一次的进藏，这时你会发现，每一次藏地之旅都会有新发现，新感悟和新期许……至于说“答案”，我相信你依旧讲不清道不明。
此行出发之前，我内心充满了激动，一片神秘而未知的旅行等待着我去开启，路上会看到怎样的风景，又会遇到怎样的人，一切都是未知数。在平时的工作中，这种未知会让我烦躁和焦虑，但旅途中的未知会让我兴奋。
一路走来，一切未知都悄然变成了美好的回忆，当我敲下这些字，我还伴随着轻微高反引发的头痛，顾不上太多，只希望尽早把这份美好记录下来。
进藏，在我看来重要的不是目的地，而是进藏的过程，正所谓最美的风景在路上，故事也发生在路上，至于说目的地，当我真正到达时我的心绪反而更加平静。进藏的线路有很多，有藏地爱好者总结了较为经典的有七条，分别为川藏北线、川藏南线、青藏线、新藏线、滇藏线、丙察察线和中尼线。每一条线路都有自己的独特魅力，此次猎豹Mattu(参数|询价)藏地朝圣之旅选择了青藏线路，全程2000余公里，是世界上平均海拔最高的进藏线路。不算启程与归途，我们花了四天时间在路上，讲实话，这样的行程安排不仅是对车的考验，更是对人的考验。
青藏线路起点在青海西宁，终点为西藏拉萨，全程2000余公里，前三分之一线路为京藏高速公路，后三分之二路段为G109国道，途经昆仑山口、唐古拉山垭口、可可西里等诸多让人向往的地点。
因为工作安排，启程我没有从北京出发，而是选择从上海飞往青海西宁，相比北京的直达航线而言，上海启程前往西宁的航班几乎全部需要中转，下午一点钟起飞的飞机到达西宁时已经是傍晚六点钟，好在邻座要去西宁旅行的上海大爷跟我聊了一路，老人和年轻人之间不是没有话题，而是我们往往选择忽视自己的亲人。
因为西宁的方位更加靠西，当我到达酒店时天其实还很明亮，吃过晚饭，我们此行的车辆才集结完毕，整装待发。
此次行程的车队由五辆猎豹Mattu和一辆猎豹皮卡组成，人员数量不多，但是职能组成完备，领航员、向导、摄像、航拍师、后勤、队医样样俱全。
从集结到结束共五天的时间，我们从西宁出发，途经德令哈、格尔木、昆仑山口、可可西里、唐古拉山垭口、那曲、日喀则，最终到达圣城拉萨。
我所在的车辆共三人，车辆行李厢塞下三个登机箱加上背包还绰绰有余，在长途跋涉方面，SUV车型相比轿车还是有不少优势的，空间只是一方面，相对更高的底盘在这趟行程中发挥了很大作用。
同行的小姐姐见我拍行李厢表示可以做个模特，虽然我拍完了，但是这份福利我怎么能拒绝呢，从姿势不难看出是个专业模特吧。
西宁虽然海拔不算很高，但是当地气温已经很低了，空调切换暖风是上车第一件事儿，双温区控制好评，你懂得，女生坐副驾驶位置，冷热体感跟男生真不一样，双温区不打架。
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作者：奚旺 
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