[XCAR 对手 原创]
从捷达和桑塔纳(参数|询价)开始，一汽-大众与上汽大众的车型或多或少就开始有些定位重叠。随着二者产品线的扩充，甚至出现了定位相同的车型。但相对于其他车企的内部消耗，南北大众的日子却过得很滋润，轿车排行榜上多半都是这两家的产品。
5月25日全新一代朗逸(参数|询价)上市的时候，“同门师兄”全新一代宝来(参数|询价)发布了一张CP感满满的海报，可谓是官方定调了。既然如此，我们就聊聊这对“同室操戈”了十年、率先开创专为中国市场设计却又互为对手的的两款紧凑型轿车——全新一代朗逸与全新一代宝来（以下均简称为朗逸和宝来）。
在外观上，朗逸和宝来都是基于MQB平台研发，基础一样。但外观设计就有了很大的区别，第一眼看上去，朗逸显得更为时尚前卫，宝来则显得稳重一些。
朗逸更时尚前卫/宝来更稳重
以下均为上图朗逸/下图宝来
可以说在外观上，朗逸率先应用了源自Arteon的设计语言，相较此前的车型要更为大气。而大灯组、进气格栅处的线条更加柔和，也营造出了更加年轻前卫的感觉。
相对而言，宝来的外观设计相比现款变化不大，主要是针对原有的造型进行了调整。狭长的大灯与中网相融合，拉伸视觉宽度，依旧营造出标准的大众既视感。
均应用LED大灯/但宝来不带透镜
除入门的风尚版以外，朗逸均配备了透镜式LED大灯
宝来的顶配车型仍不带有透镜结构，有些可惜
在灯光配置上，两款车就体现出来了不小的差异。朗逸全系标配LED大灯，除去入门的风尚版车型外，均采用了透镜式LED大灯，可以避免光线散射；宝来是否会全系搭载LED大灯我们仍不确定，但顶配车型的大灯内部不带有透镜结构，未免有些影响颜值。
朗逸更具有线条感/宝来相对克制
朗逸的车身侧面和尾部造型运用了多线条设计来体现整车的视觉效果，设计师很好的运用了双线条来进行修饰，整体呈现出良好的视觉效果。平直的双腰线设计，尾部的内凹设计，寥寥数笔勾勒出来大气稳重的尾部。
相对于朗逸而言，全新宝来从翼子板处向后扬起的腰线，层次分明的小鸭翼，都让宝来的造型在稳重之中略显张扬。尾部通过三段式设计，有一定的横向延展视觉效果，与前脸设计元素遥相呼应。
全新一代朗逸
全新一代宝来
另外朗逸C柱采用了辨识度较高的后三角窗设计，这样的设计在一定程度上提升豪华感，同时也保障透光性也更有隐私，如果网友傻傻分不清楚全新朗逸和全新宝来的话，就看这款车有没有后三角窗。
我不知道该说啥了，大家来找茬吧
配图为朗逸
配图为宝来
相对于外部造型的明显不同，两款车的内饰虽然都变好看了，但整体造型区别不大。宝来的中控屏幕向驾驶员有所倾斜，更方便驾驶员操作。另外，朗逸的副驾驶位前的饰板造型纹路略有不同，采用拉丝渐变设计，而宝来则采用高光配饰版设计，在细节上明显朗逸更为突出。
一样的轴距带来了相同的空间表现
体验者身高184cm，前排座椅调至最低时，可获得四指的头部空间。得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。（配图为全新一代朗逸）
身高1.75m的体验者进入车内，头部有将近一拳的空间。
后排的膝部空间表现挺好，有两拳的表现，头部则有四指。
中间虽然有座位，但是并不适合坐人，一是头部空间不是很好，二是脚部空间受到中央突起物影响挺明显的。
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