雅马哈YBR150Z试驾体验:
777mm的座高能够满足绝大多数国内消费者的需求,图中驾驶者的身高为178mm,坐在车上双腿可轻松着地。
在试驾部分正式开始前,首先了解一下这款发动机的基本参数,这台采用创核科技的149cc电喷单缸发动机的最大功率为9.1kW(12.4Ps)/7500rpm,最大扭矩为12.4Nm/6000rpm。
这台拥有“创核科技”单缸149cc电喷发动机是YBR150Z的动力源泉,其独创的滚子摇臂与先进的平衡轴技术令发动机实现高效低震动。
试驾活动围绕着抚仙湖进行,虽然小雨不断,但对于YBR150Z性能的发挥影响并不大,扎实稳定的车架和并不明显的共振让你可以在雨中信心十足的驾驶它。
大约有15km的路程我都在载人行驶,以此来模拟车辆在重载情况下的骑行表现,乘客加上我的体重已经达到165kg,在这种情况下,4挡5000rpm时可以轻松让车速达到80km/h。
YBR150Z的发动机数据虽然算不上亮眼,但整个转速区间的动力输出都非常平顺,而且车辆的加速性能可值得肯定,0-60km/h的加速水平不输同级车型。
其实YBR150Z主要针对西南山多坡多的地区设计,近30°的爬坡角度可以说是YBR150Z的一大亮点,而通过试驾发现,最大扭矩似乎比厂家标称的数据更加提前,这可能是它爬坡能力强的原因之一。
前后18寸轮圈所带来通过性,可以让YBR150Z轻易的在一些非铺装路面上行驶,但YBR150Z的整个减震系统阻尼设定偏软,而且行程也并不长,所以在重载的情况下要小心减震器触底。
总结:
YBR150Z有着十分明确的用户群体,这类消费者对于车辆的实用性、耐用性都有着非常苛刻的要求,所以我们也看到YBR150Z在外观和配置上并没有也别花哨的地方,本着一切从简的原则才能提升整车性价比,进而吸引更多消费者。厂家在介绍这款车时也体现出它的载货能力,在许多偏远地区,摩托车依然承担了载人拉货的任务,所以YBR150Z虽然看起来比较“平庸”,但所承担的角色是许多跨骑车所无法承担的。
五菱新能源销售表示,第四代宏光MINIEV四门版到店,预计明年上市,售价不超过5万。新车造型更圆润,酷似五菱缤果,提供2/4门版,车长较现款马卡龙增加19.2厘米,轴距增加18厘米。
日前据海外媒体透露,斯巴鲁全新一代Outback车型,确认将于明年一季度正式下线,预计最快将在明年年中上市开售。同时新车也有望在明年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、本田CR-V以及比亚迪宋PLUS等车型。
据悉,比亚迪在今年第三季度,坐实了第六大汽车制造商的位置,新车销量首次超过福特!据了解,今年7-9月期间,比亚迪汽车销售达到了113万辆,较去年同期增长38%,创下品牌有史以来最成功的季度销量。而福特汽车销量减少约4万辆,从第六大汽车制造商下滑至第七。1-9月期间,福特保持微弱领先优势,全球交付汽车330万辆,略高于比亚迪汽车。截止今年年底,比亚迪汽车销量预计将超过400万台,或将全面超越福特汽车。而比亚迪今年第三季度营收,更是达到了2010亿元人民币,相当于276亿美元,高于特斯拉的252亿美元。
继近两年前,前日产首席运营官Ashwani Gupta离职后;日产首席执行官内田诚于近期宣布,公司进入“紧急状态”。在宣布这一消息时,首席财务官Stephen Ma或将正式“离任”。根据路透社报道,知情人士透露Stephen Ma可以留在日产汽车任职其他职务,也可以“全面退出”日产汽车。
提及劳斯莱斯闪灵想必大家都不陌生,那酷似劳斯莱斯闪灵的双门捷豹纯电车型你肯定没见过!目前捷豹内部代号为Type 00的原型车图片已提前泄露,其量产版车型计划在2025年正式推出,最快将于2026年初上市开售。届时新车也将以进口形式导入国内市场销售,其市场售价相比燃油版车型也将迎来“大幅”提升。