[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　2017年上海车展时，上汽荣威发布了最新的纯电动概念车——光之翼Vision-E，概念车超前的设计已深入人心。时隔一年后，在创行者大会与北京车展上，概念车的量产版Marvel X惊鸿一现，引起了广泛关注。那么今天我们就来到上汽荣威设计中心，第一时间领略最惊艳的未来出行设计风采。

荣威Marvel X是荣威对旗下新能源SUV全新设计语言的集中展示，虽然它并不是一款跑车，但它的定位却是纯电动超跑SUV，因此在造型方面这款车大有看头。为此我们来到上汽荣威设计中心，第一时间领略最惊艳的未来出行设计风采。

荣威Marvel X，由上汽设计总监邵景峰带领的SAICDESIGN上汽设计团队完成，这也是中国规模最大的一支汽车造型设计团队，多年来斩获了无数大奖。

Marvel X是2017上海车展上发布的荣威光之翼Vision-E概念车的量产版，并且在外观造型上90%还原了概念车，整体设计语言依然是“律动设计”。

荣威“律动设计”首次出现在公众视野中是在Vision-R概念车上，是目前荣威的家族设计语言。其灵感来自中国传统审美文化，同时结合了现代设计的固有规律。通过具有一定章法的车身元素构成，传达一种东方式的气韵。

律动设计主要包含四个方面的特质：Reduced 洗炼、Refined 精准、Extension舒展、Rhythmic 韵律。但在MARVEL X上，律动设计加入了Touching情感特质，让其成为更富情感的产品。

基于“律动设计”的家族语言，荣威对自己的电动汽车也有全新的设计观，MARVEL X就是这一设计观的演绎。

MARVEL X的格栅采用倒梯形设计，官方称为“展翼光弧”格栅，格栅内部概念车上夸张的蜂窝状在量产版上被换成了荣威家族化的横幅式设计，每一根饰条中间都采用了镂空处理，更显精致。

另外，邵总还向我们透露，在将来的Pro版车型上，概念车上那夸张的蜂窝状格栅也会得到还原。

“展翼光弧”格栅给予荣威MARVEL X夜中最高的辨识度。格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒，黑夜里十分醒目。

Marvel X在发动机舱盖的中间采用了“中轴线”的设计元素，取义于中国传统建筑的中轴线布局，这一设计使得车头姿态整体上扬，更加富有张力。

大灯整体轮廓与概念车基本一致，灵感汲取于弓箭，官方命名为“箭翎式全LED大灯”。转向灯采用了流水式的渐变转向效果，Y型的金属分割件也别有韵味。

雾灯区域，概念车的“双刃式”设计也得以延续，并与尾部相呼应，使其整体看上去更加运动时尚。保险杠底部采用了银色前唇，更加运动。

MARVEL X采用典型的超跑SUV比例，姿态低趴。A柱靠后，发动机舱修长，前风窗与轮子的位置关系使整车重心十分靠后，也给予了车身一种前冲的姿态，营造出后驱性能观感。

双拱形的“曲率引擎腰线”是整个侧面的点睛之笔，取义科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。整条腰线前后贯通，这也是律动设计的精髓。

同时，在腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，充分传递包含情感的精妙之美。整个腰线设计在性能感和情感化之间，达到了完美的平衡。

MARVEL X除了在设计上表达了性能感、电动感、高级感之外，在空气动力学方面，MARVEL X做了非常多的细节优化，如导风前保饰件、导风鲨鱼腮、低风阻贯通式后视镜、隐藏式门把手等。

同时还联合保时捷研发中心与同济大学的风洞中心进行实验，最终实现了0.29Cd低风阻设计（市场上SUV风阻系数一般为0.34Cd以上）。

尾部方面，采用了“燕尾”设计理念，概念车上贯穿的的镀铬饰条也得以沿用，并一直延续到了尾灯的内部，展现出了荣威家族式的横向舒展设计，同时宽车肩的设计赋予整车扎实的姿态。

MARVEL X的“光栅尾灯”从两端衔接住了横贯车尾的镀铬饰条，显得霸气有力。集成尾灯组采用全LED配置，点亮时，灯带形成了深邃的立体空间。

尾部下端，与前脸呼应的“双刃式”导流饰件设计形成了视觉上的平衡感。

颜色方面，MARVEL X提供了克莱因蓝、宝石红、珠光黑、银叶金以及珠光白五种配色。尤其是克莱因蓝采用了先进的颜料粒子排列科技，在光与影的变换中，体验由蓝到紫的梦幻变化。

荣威MARVEL X采用了跑车惯用的对称式中控布局，并配备了19.4英寸集成智能中控显示屏，展现出未来感十足的超跑风范。

纵向布置的中控大屏是内饰的核心设计，整体尺寸达到了19.4英寸，在很大程度上提升了该车的科技质感。中控大屏与实体按键相融合，内部集成了智能中控系统，可以提供良好的智能交互体验。

MARVEL X中控区域采用“腾跃式”设计，从中央扶手处腾跃起飞，与中控台形成完美的对接。悬浮设计保证了整个空间的通透性。

MARVEL X仪表采用12.3英寸AR全虚拟仪表，自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏离导致的扣分。同时，AR全虚拟仪表与中控大屏实现双屏互动，提供智能随心的交互信息流。

MARVEL X内饰采用家族化横向舒展设计主题，更强调简约集成概念。出风口融入到整体设计当中，进行弱化处理，以此强调和突显集成式智能中控屏，使整个内饰设计主次分明，更加简洁。

MARVEL X采用了超跑常用的两辐平底方向盘，在优化视线的同时，也凸显了运动感。方向盘下端采用镂空设计，体现轻量化，悬浮按键新颖别致，纵深环绕电镀饰条增加了方向盘的立体感。

MARVEL X前排搭载了专属设计的运动座椅，坐垫以及椅背都采用了超跑座椅的强化设计，对人体两侧的腰部、肩部及背部能够有良好的侧向支撑性。另外，座椅还具备座椅记忆和电动调节功能。后排打造“精英后座”概念，一体式头枕加多功能中央扶手，集运动感与品质感于一身。

车内的64色氛围灯设计可实现车内音乐律动，语音联动。

内饰配色上MARVEL X提供了鎏金之翼与玄黑之境两种方案供消费者选择。

在科技配置方面，Marvel X也是配备了满满的“黑科技”，独占了五个全球第一：全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车；全球第一台搭载3.0版本互联网汽车斑马智行系统的量产车；全球第一套全方位智能迎宾系统；全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车；全球第一台实现“人工智能代主泊车”的量产车。

　　编辑点评：从外观和内饰来看，荣威MARVEL X充分保留了其概念车的设计，造型优雅、耐看，从颜值上已经成功了一半。并且它的出现将进一步增强荣威品牌在SUV这个中国最大汽车细分市场的竞争力，满足消费者对互联网汽车的需求。更为重要的是，荣威真的让诸多高科技配置落了地，为用户带来了更多的智能出行选择。