美国报告第三期：CARFAX，让假无处可造

　　那么如何获取CARFAX并进行查询呢？CARFAX公司只针对美国和加拿大两个国家所出售的车辆进行跟踪记录，所以覆盖用户仅限北美大部分地区。并且CARFAX车辆历史报告是有偿服务，需要消费者付费获得。

不过通常来说，美国大部分正规经营的车行对在售的二手车型一般都会提供免费的CARFAX报告可供客户查询。

但是，Dealer（车行）一般出售的二手车价格较高，从私人手里购入二手车通常要比车行便宜10%，但是私人二手车的货源却无法保证，这就需要我们自行对感兴趣的车辆进行“补课”。

输入网址：www.carfax.com即可进入CARFAX官网，即可在首页中输入要查询备选车辆的VIN，以及车辆注册所在地的牌照即可得知车辆的基本信息。

若你对此车真的有购买需求和意愿，那么你就需要考虑一下了。单份报告售价39.99美金（合人民币约为250元），三份和六份查询次数略有折扣。

　　花费250元即可摸清楚心仪车辆的历史信息，以便避免盲目购入后，在后期发现车辆出现诸多问题而损失的维修保养费用。虽然这仅仅几页“白纸”的CARFAX报告显得略贵，但是从长远来看，用小钱而规避风险的保险形式更为科学，即便这种消费理念可能在中国并不适用。

当你决定入手并购买报告后，报告会自动生成，有关车辆的一切信息都能在报告中找到。以这份案例为例，出厂于1991年保时捷911Carrera 双门跑车，长达15年的车龄中拥有过三任车主，且都没有出过重大事故。

为了更好的展示CARFAX报告的实效性，我们用一个反面的案例来看看真实报告中具体都收集了车辆哪些信息。2006年出厂的雪佛兰科尔维特后驱双门跑车，装配了6.0L V8自然吸气发动机。事故记录： 如果车辆曾经发生过事故，报告的第一行通常会显示Accident Reported，但此车是报废后重新翻修过（Salvage）的车辆。

　　Salvage Title就跟clean Title正好相反，表示车辆曾经有过报废（Salvage）、水淹（Flooding）、失窃（Stolen）、重组（Rebuilt）等比较严重的情况，买这种车一定要慎重，因此不建议大家选择Salvage Title的任何车辆。

　　报告第一项为车主历史（Ownership History），在这一栏中详细记录历任车主与车辆的时间、地点等基本信息。

Previous owner： 历任车主数量，也就是车辆的转手次数。虽然车辆的好坏并不由车主数量决定，但毕竟每个人的驾驶习惯不同，车主的数量肯定是越少越好。

　　Year purchased：历任车主购入车辆的年份。如果一辆车在很短的时间内，经历了多次转手买卖，证明此车肯定是因为有什么难以解决的硬伤。

Type of owner（紫色）：美国厂商有一种独特的销售模式是“以租代卖”，意思是你在购买新车时可以以个人租赁的方式购车，车是你本人开，三年或者5年合同到期后，车辆由经销商回收，你不必担心车辆的残值率以及如何卖掉的问题。这种消费汽车的模式得到大多数在美国具有稳定工作人群的认可。因此，在这一栏里会发现有很多二手车都是以“Personal Lease”的标签存在的，但实际跟私家车（Personal ）一个性质。其他营运车辆类型有：Rental（租赁公司）、Company（公务车）、Lease（公司名义租赁）等。

　　E.L.O（绿色）：在每一任车主的拥有车辆的时间。

　　E.M.D：平均每年行驶里程，这份数据直接显示出车主对于车辆的使用频率。

　　State（红色）：车辆活动区域。这里可以分析出车辆常年处于的气候环境。例如，显示为美国北部密歇根州、纽约州、新泽西州等冬季雨雪较大的地区，常年的积雪路面对车辆底盘的腐蚀较大。而在南部德克萨斯州、佛罗里达州等炎热地区，车辆空调的使用频率会很高，因此挑选车辆时，车辆地域也是一项重要因素。

在报告第二项中是有关车辆的历史信息，其中包括Accident/Damage（事故及车损）、Odometer Cheak（里程表校对正常）、Airbag Deployment（气囊有无弹出）、Manufacturer Recall（原厂召回记录）等。

第三项是历任车主的详细记录。其中包括首次购车时的经销商，注册地区和时间，以及历次保养记录。

如果车辆曾经发生过意外事故，这里会有详细的事故报告说明和车辆定损结果以及车辆经过维修后更换的具体部件。

这部分的记录中看到有些保养记录比较少的车辆并不代表车辆不按时保养，原因可能是前任车主所选择的汽车维修店规模偏小，没有和CARFAX联网。这种情况，大家可以直接找车主索要纸质或电子版车辆保养维修记录。

CARFAX报告记录详细至更换任何部件都会有显示，三滤、电瓶、变速箱油等，甚至是雨刷器这样的小件。