宝马K1 600 B Grand America细节实拍：
丰富的电子系统让驾驶变得更加轻松，例如：DTC循迹系统、三种驾驶模式、ABS、快速换挡、坡道启动、胎压监测、自适应前大灯等，同时还保留了旅行必备的音响系统。
K 1600 B配有无钥匙启动，仪表沿用了之前的样式，由两个圆形指针仪表与一块5.7寸液晶屏组成。
左右控制按键与K 1600 B保持一致，可以通过控制键对电子系统进行设定，其中还包括定速巡航、铺路灯开关、调整风挡、倒挡按键等。
音响系统的豪华车必不可少的配置，音响控制按键布局与K 1600 B保持一致。
车身两侧辅路灯在夜间能起到辅助照明效果。
新车沿用了经典的并列6缸发动机，最大功率118kW (160Ps)/7750rpm、最大扭矩175Nm/5250rpm。这台发动机不仅平顺且动力响应积极，与之配备的是6速变速箱。
除了传统位置上的脚踏之外，前方还设计了较大的巡航踏板，便于长途驾驶时的腿部延伸，在脚踏下方是个尺寸很小的护杠，原地倒车时能减小对车身的伤害。
后座脚踏也配有防滑橡胶。
粗壮的镀铬双出排气管充满质感，平直造型与K 1600 GT运动风格区别明显。大部分后轮都被边箱与排气管包裹在内，宝马为其贴心地设计了可以翻起的后挡泥板，方面更换轮胎时的操作。
边箱的开启方式与K 1600 B保持一致，在开启全车锁后，右手按下钥匙孔，扳手即可弹开，后车座的电加热调节按键也集成在了边箱上。
Grand America配有前后两个欧规充电接口。
在牌照架上也出现了K 1600 Grand America字样。
从外观上看，增加尾箱是其最显著的变化，这像是K 1600 GTL与K 1600 B的结合。尾箱的加入并不突兀，集成于一体的LED光源与车辆尾灯风格统一，也让尾箱更有存在感。
总结：
K 1600 Grand America继承了K 1600 B的优秀设计，如果说K 1600 B彰显着Bagger风格而适合单人享用，那么K 1600 Grand America则为旅行和乘客考虑得更多。两款新车的相继到来，为国内豪华巡航车市场注入了新的活力，而在本田 GOLDWING（金翼）以及美系车型面前，他们显得熟悉又陌生。宝马的品牌影响力以及K 1600 GT/GTL打下的市场，能为这接连上市的两款新车铺平道路，但高昂的售价让它们注定是少数人的座驾。
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