2020年雷克萨斯LX570因无法满足国六排放标准而停止在中国大陆地区销售,时隔4年,全新一代LX700h来了,带着混动系统来的。
LX700h使用的是3.5T+10AT+P2电机动力系统,和红杉那套440马力、790牛米的差不多,相比同为3.5T的LX600,它的动力更强。
LX700h据说会在11月重返中国市场。不是空穴来风,雷克萨斯已经在工信部申报了700h的油耗标识,综合燃料消耗量10.85L/100km,比600低一些。
LX700h可以说是史上数字(命名里)最大的雷车了,是LX系列首款混动车型,也是奔驰GLS、宝马X7这些同级车里,少数带“电”的。
这套全新开发的混动系统由3.5L V6双涡轮增压发动机+电机组成,电机集成在引擎与10速自动变速箱之间,保留四驱及低速分动箱。电池置于防水托盘内,根据官方说法,混动版涉水深度不变,还是700毫米,哪怕混动系统失效,也能实现全部越野功能。
混动系统导致备胎位置降低,但因为改变了角度,离去角并不会减少。同时逆变器提供1500W或2400W外放电功能。
OVERTRAIL版
车内配12.3英寸液晶仪表,混动专属的电子换挡系统,前排舒享座椅。为提升便利性,中控台后方和后备箱上均装有电源插座,适用于多种户外活动,或可在灾害时作为应急电源使用。
自适应式可变悬架系统AVS升级,执行器的阀门结构经过重新设计,提升舒适及操控性。特别推出的“OVERTRAIL”版,配备了前后差速锁,265/70R18专属全地形轮胎。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。