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温州不仅仅有皮革厂探访威马汽车工厂

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: 张璇 2018-03-29 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　前几年，在全国各地的大街小巷里都能听到一段相同的广告：“浙江温州，浙江温州，江南皮革厂倒闭了……”温州人以会做生意而闻名，但是温州市受各种条件所限，工业并不发达，以轻工业为主。不过从现在开始，温州不仅仅有皮革厂，还有了整车工厂，并且是具有世界级水平的智能化工厂。这座工厂就是威马新能源汽车智能产业园。3月28日，首批威马EX5(参数|询价)量产车在这里正式试装下线。

　　威马汽车温州工厂不仅仅是温州的首个整车厂，同时也是造车新势力当中首个完工投产的自建工厂。造车新势力有着互联网思维，并且非常注重科技元素，它们设计建造的工厂与传统的整车厂有何不同呢？带着这个疑问，我们探访了威马汽车温州工厂。

威马是一个由老汽车人打造的新品牌，其创始人沈晖曾先后在博格华纳、菲亚特、吉利、沃尔沃担任要职。EX5是威马的首款量产车型，它的综合工况续航里程为450km，预计售价在20万元左右。

3月28日，首批威马旗下EX5量产车在温州工厂正式试装下线。它的售价和配置将于4月份的北京车展期间公布，下半年开始陆续交车。

包括蔚来、小鹏在内的大多数造车新势力都采用了代工的模式，其优点是成本低、投产快。但是威马为了实现对品质更好的把控，从一开始就决定走一条比较难的路：自建高水平的工厂。

威马温州工厂位于瓯江的入海口处。这里土质腐化，条件比较恶劣，为了建造一座合格的工厂，威马打下了50万立方米的桩基。通过不懈努力，威马仅用16个月就建成了这座工厂，年产能10万辆。

一、高效率的自动化工厂

　　自动化是新一代整车厂的基本特征，威马汽车温州工厂在自动化方面达到了业界的最高水平。

虽然工厂外部的绿化等配套设施还有待完善，但是走进其内部，呈现在我们眼前的已经是一座干净、整洁、具有极高自动化程度的世界级工厂。

来自ABB、发那科的各式机器人基本上是新一代工厂的标配。威马汽车温州工厂里机器人林立，工人却不多见。

威马汽车温州工厂车身车间的主线实现了100%的自动化。值得一提的是，这座工厂还具有生产全铝车身的能力，未来经过少量升级就可以生产更加高端的轻量化车型。

在焊装生产线上，可以见到一些红色的密闭篷房。这里面进行的工序是二氧化碳保护焊，为了避免有害气体危害员工的健康而被封闭起来。

在不少机械臂上，我们都能够看到激光测量和三坐标测量系统。利用这项先进的技术，威马汽车温州工厂在白车身尺寸和质量控制上达到公差2mm的极高标准。

二、满足定制化需求的智能化工厂

　　威马汽车温州工厂是一座满足“C2M”模式要求的智能化工厂。C2M即Customer-to- Manufactory，意思是工厂对接客户。这座工厂可以实现高度的客制化，在消费者下单之后实时排产、按需生产。为了实现这种能力，威马在数字化方面的投入占到了整个工厂总投入的10%以上，是传统整车厂的3倍。

由于在配置方面的自由度非常高，EX5会有多达上百种配置选择。威马开发了一套人工智能质量检测系统，通过高清摄像头和RFID无线射频来确保复杂配置下各个零部件的准确性。

在检测环节，威马还引入了AR和AI技术，降低了工人的劳动强度，提高了质检的准确度。

自建工厂令威马EX5的上市时间比采用代工模式的竞争对手们落后了几个月，但是保证了它的品质。长远来看，威马自建工厂的模式无疑占据了先机。

　　编辑点评：在代工模式和自建工厂之间应该如何选择？代工成本低、投产快，但是高水平的工厂资源极少；自建工厂可以更直接地把控品质，但是耗资巨大，工期也比较长。威马汽车选择了后者，建成了有着相当高水准的温州工厂，在新车的进度上也没有落后于采用代工模式的竞争对手很多。综合来看，威马已经在竞争中占据了先机。

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