之前在ebay上看到过有卖家开价1360美元卖一个红色的可口可乐杯子？Are you kidding me？这得是多黑心的奸商啊！！但是定睛一看，你会发现这个杯子的与众不同之处。嗯，没错，这就是被称作Kiriko（切子）工艺的可口可乐限量杯子。可能你之前没听说过什么是“Kiriko”，不要紧，今天我们就花5分钟聊聊“Kiriko”的故事。
先说说这个“黑心杯子”为什么这么贵？
这个罕见的可口可乐杯子主打卖点就是Edo Kiriko——江户切子。Kiriko切子是一种手工玻璃制作工艺。
在ebay上，可以见到很多价格昂贵的切子玻璃工艺品。一些生活讲究的人会收藏切子作品。一些大企业也会制作切子工艺的品牌纪念品，比如可口可乐；也有一些品牌想办法把切子工艺融入到自己的产品设计中，这其中值得一提的便是雷克萨斯，雷克萨斯旗舰级豪华轿车全新LS上便应用了这一工艺，如今雷克萨斯人也经常把“Kiriko”挂在嘴边，像这样在雷克萨斯人口中不绝于耳的“专业名词”还有很多……
雷克萨斯人口中的名词你知道几个？
雷克萨斯是一个喜欢创造和使用“名词”的品牌，比如Poka-Yoke再或是Shimamoku……这些名词背后往往都代表着一种品牌哲学或者设计理念。今天既然谈到了Kiriko，就索性把雷克萨斯的这些“名词”拿出来说说。
Poka-Yoke：“波卡纠偏系统”是丰田英二创立雷克萨斯品牌并在北美市场打败奔驰的核心套路，这段光辉历史还要从1990年说起。
《What Car？》杂志1990年8月的报道，第一代雷克萨斯LS(参数|询价)对奔驰S综合对比。右下角我们可以看到最终评价：雷克萨斯LS—5星、梅赛德斯-奔驰S级(参数|询价)—3星。
说完历史，再回来说说Poka-Yoke，它由丰田生产体系奠基人新江滋生（Shingeo Shingo）开创。 Poka-Yoke的基本理念主要有：要想成为世界的企业，不仅在观念上，而且必须在实际上达到“0”缺陷；我们不可能消除差错，但是必须及时发现和立即纠正，防止差错形成缺陷。这套体系改变了汽车世界的产品质量控制观念。
Yet：“兼得”哲学。指在面对错综复杂的情况时，将众多看似毫无联系甚至是对立的概念和想法辩证统一起来，全面考量，大胆想象，从而获得最优的解决方案。
Shimamoku：是雷克萨斯的至臻木纹饰板，制作过程极为复杂。
做这样一个方向盘需要38天67道工序。“Shimamoku至臻木纹饰板”就是雷克萨斯艺术造诣的代表产物。
Kiriko：继Shimamoku之后，又一种用于车内饰的美学工艺。
在工业化的时代，快速成型、快速复制是很容易的。越来越多的产品在快速复制的过程中都变得廉价。因此，全新雷克萨斯LS在整车设计初期，便以“凝聚时光之设计”的理念为引领，总设计师须贺厚一选择“切子”，除了这是一种创新的素材及工艺，更重要的是让所有驾乘者能够一同感受到凌光切子在匠心独韵的设计感下所富含的“时间的魅力”。
面对这样一件华美的艺术品，也许你不禁想去了解它的制作过程，那不妨看看下面这段视频。
（全新雷克萨斯LS_切子视频）
全新LS内饰的其它细节之处，须贺厚一也在重复着他的思考。
车门内饰衬板采用的“鹤羽折布”经由娴熟的匠人之手将一整张布层层折叠而成，乍看上去每一片的外形都基本雷同，仔细端详便会发现这绝不是依靠Ctrl+C、Ctrl+V便能轻易实现的。并且“鹤羽折布”在光影交错下，相应成诗，三维的褶皱效果散发出迷人的光彩。
（全新雷克萨斯LS_鹤羽折布视频）
全新LS的纺锤形格栅拥有5000个立面。我曾问过总设计师须贺厚一：“这格栅得很贵吧？”须贺厚一告诉我：“制作过程的确不易，因为设计这款格栅的三维模型耗时巨大，格栅里的每个立面都是不一样的。”
言归正传，切子究竟是一种怎样的工艺，它为什么这么贵？
我们在亚马逊上随便翻翻“切子”。便能轻易看到价格不菲，身价上万日元的杯子。为什么这么贵？总要有个理由吧？
不知道大家有没有注意过普通的玻璃杯和切子玻璃杯本质的不同。其实重点看反光，模具做出来的杯子，如果要实现多反光表面的效果，模具成本会特别特别贵。而且追求这种超强反光效果的用户，通常对玻璃杯子的个性化也有很高要求。这就是为什么会存在“切子”这种偏手工定制的艺术制品。
“切子”工艺的制品其实光看照片是看不出效果的。但你若是把它放在光线下转动，便能立刻感受到如流光拂面的艺术享受。
接下来，我们一同看看切子有哪些经典样式↓↓
从图案的角度来说，切子可以有鱼子纹、六角龙目纹等若干。在最终成型的器皿中，通常会由几种不同的图案相辅相成。
全新雷克萨斯LS的“凌光切子”采用了类似于“麻叶纹”的纹理及处理方法，但是进行了大幅度的设计装饰。
接下来，让我们更近距离一同感受下“凌光切子”的流光之美。
（凌光切子15s视频）
可以说“凌光切子”就是一种刃与光的艺术。就像绯村剑心一招“飞天御剑流”之后，在你心中留下的那无法抹去的剑影。
须贺厚一希望可以通过全新LS证明设计的审美并非西方设计师独自掌握话语权，东方的设计理念同样有足够分庭抗礼、不容忽视的地位。
这点，从全新雷克萨斯LS与奔驰S的概念车设计稿上就能看出不少端倪。
外形方面：全新LS更加激进，线条凌厉，轿跑风格的车尾，富有冲击感的前脸。S级则是秉承Sensual Purity设计哲学，姿态优雅，曲面线条也非常多，整体相对温和一些。
内饰方面：S级强调雕塑感，内饰整体看起来像是包裹着你的飞机机翼、出风口就像是机翼上的涡轮。全新LS则强调氛围感，采用了大量细节装饰来打造优雅舒适的艺术空间，“凌光切子”便是其中的点睛之笔。
内饰设计感觉的不同也可归根于东西方设计传承的差异。西方的艺术一直强调3D，无论雕塑还是油画；东方艺术学则一直对平面艺术与装饰情有独钟。
两种风格的孰优孰劣，还得看官自己判断，但是当西方艺术家第一次看到浮世绘时，也很惊愕：原来“纯色”也可以创造出这么强烈的3D效果。
结语：
讲了这么多，相信已经有很多人对拥有“凌光切子”工艺的全新雷克萨斯LS蠢蠢欲动，想要购买的朋友也请注意了，现在全新LS已经开启预售。
最后，友情送你一个买车的理由：
（每一道光都闪耀出工匠的热情）
在中大型豪华轿车市场，绕不开“BBA”三驾马车，全新奔驰E级延续着豪华姿态，奥迪A6L保持着稳扎稳打的步调。作为第八代车型，全新5系以创新面貌，打破中大型豪华轿车市场“传统”风格，树立旗舰豪华、智能豪华的新标杆。
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