试驾内容回顾
此前爱卡汽车总编已经对广汽讴歌TLX-L(参数|询价)进行了抢先品鉴，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！
如今的广汽讴歌TLX-L，除了在轴距方面增加了125mm外，在动力特征与操控表现上，依然保持着与TLX同样的顺滑表现。
在经济与标准模式下，发动机对油门的响应速度被刻意地控制得更加舒缓，变速箱换挡逻辑也在提供优质平顺性的前提下，积极的提升挡位。时速80km/h的巡航状态下，1350rpm的发动机宛如午夜中的呢喃低语般温柔。转向回馈方面，轻盈而均匀的阻尼感让整台车表现得恬静而恭顺。
发动机对油门的响应速度被刻意地控制得更加舒缓，变速箱换挡逻辑也在提供优质平顺性的前提下，积极的提升挡位。时速80km/h的巡航状态下，1350rpm的发动机宛如午夜中的呢喃低语般温柔。
这当然不是TLX-L的全部，在蜿蜒的山间公路中，运动模式下的发动机对油门踏板的响应速度得到彻底释放，变速箱也更乐意帮你将转速保持在更高的区间。在发动机转速超过5000rpm后，发动机的低语变成了充满活力的轰鸣吟唱。
在发动机转速超过5000rpm后，发动机的低语变成了充满活力的轰鸣吟唱。
当然，此时变速箱没有忘记TLX-L身为一台豪华轿车的“本分”，提供良好的平顺性依然是它所有任务中的第一优先顺位。在运动模式下的方向盘，每一次转动都回馈给你饱满的阻尼感，在PAWS四轮精确转向系统的无间配合下，让山间的高速弯道变为体验乐趣与掌控感的道具。
TLX-L依旧配置了PAWS四轮精确转向系统，虽然它不是以强大操控性为主要诉求的车型，但还是具有非常灵活的驾驶感受。
良好的稳定感，不仅来自聪明的PAWS系统，同样离不开标定出色的底盘系统。前麦弗逊、后多连杆结构虽然是中规中矩的形式。但良好的标定配合ARD振幅自适应减震器，不但可以将大部分来自路面的不良震动隔绝于驾驶舱外，也能在连续的高速弯道中，提供有效的支撑并营造出扎实厚重的行驶品质。
TLX-L配置了自适应减震器让它能隔绝不良路面所带来的干扰，还能营造出扎实厚重的行驶品质。
此外，车内的静谧性给人留下了深刻印象，除了近乎铺张地大规模使用隔音与吸音材料外，2.4L自然吸气发动机的运转品质也对整车NVH起到了不小的帮助作用。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现，中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现，巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
作者：爱卡汽车
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