90后来找茬 西玛与KTM 390车轮数之争

　　各有利弊一直是《90后来找茬》这个选题的主基调，这个世间本就不存在十全十美的事情。要是觉着做事情麻烦，那就什么都别做了，这样自然也不会体会到生活的那般五味杂陈。

一天工作结束，天空飘落豆大的雨点让赤赤撑着伞飞速跑进车中。

穿戴好骑行装备的向北走出公司大楼，瞬间累觉不爱，天气预报再一次失灵！原本兴奋的下班骑行之旅很有可能将会被Duke 390寄存于公司地下停车场一整晚取代。

西玛的车身四周布满摄像头，可提供车内的全景影像，但每天回到小区或者是周末前往大型的购物广场，无论是地上还是地下，汽车停放始终都是个难题。

而摩托车基本上就没有这种顾虑了，通常来说在治安较好的区域，随便一棵小树旁就能成为容身之所。当然了，为了便捷你可以只锁车把锁或者是小型盘刹锁。

但摩托车毕竟属于容易被偷窃的财产，因此各种款式的锁链都成为了必备防盗利器，无奈体积庞大，出门时无法携带……

到了周末，赤赤经常约上几位“撸串朋友”一同出行吃吃喝喝。三、四人乘坐一辆汽车自然不成问题。

不过，这种情况若是换成了摩托车恐怕就无法实现了，这里又不是印度，大家没必要用自己的生命开玩笑。这时的摩托车主就尽显“孤独骑士”的风采了。

对于大多数“京·B”拍照摩托车的车主而言，四环内禁行也阻碍了不少“办正事儿”的脚步。不过要是对家和公司都在四环外的朋友来说这倒不算太大的问题，只要时刻绷着这根弦儿就行了。

在赤赤的西玛上，夏天可以使用座椅通风，冬天可以开启座椅加热，有车以后的多半时间里还是有种“被照顾”的感觉。

在北方，摩托车骑行的最佳时机就是春、秋天，夏天虽然热但骑起来倒也能克服，可冬天骑车简直就是妄想，没有汽车的向北也只能继续寒风中等公交车的生活了。

在无法骑行的“休赛期”，摩托车的电瓶应当及时取出并妥善保管。

在城市间通勤，汽车的综合便捷性确实要高于摩托车。相比之下摩托车的定位多半还是建立在兴趣之上，它所能带给你的东西实则是与汽车不一样的。

　　编辑点评：从利用率的角度出发，汽车应当更高并且更能被大众所接受，中国的路况在绝大多数的情况下提供不了更加安全的骑行环境。当然，像向北这种摇不上号被迫购买摩托车的只是少数，但摩托的确又能在时间成本上让不少人动容。可目前来看，汽车出行还是更为主流，而摩托车嘛，放在大城市作为通勤工具，还是略欠火候儿……