90后来找茬 西玛与KTM 390车轮数之争

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　人类生存至今，每一次的进化都是大自然选择的结果。随着交通状况愈发堪忧，大城市间通勤的最优方式早就不只有汽车了。有些人是因为兴趣相投选择了摩托车，而有的则因为形势所迫，文中的向北究竟是前者还是后者或许只有他自己知道。这一次为了“报复”，他以“车轮数”的名义选择用自己的摩托向汽车发起一场“战争”！

　　那么，向北究竟发生了什么？当你看到下面这张照片时你可能已经无心再关注这行文字了。20次小客车摇号未中，心已经稀碎，虽然每天需要带着光鲜的外表上班，但每每同事之间聊到汽车的话题，下边这副模样便是他内心真实的写照……

他曾经是个阳光的少年，也有过追求汽车的梦想，但现实将这一切击碎，冰冷的栅栏外是他想抓住却又不得不放弃的艳阳……

向北的哥们儿赤赤总喜欢调侃：“说不定哪天我就比你先摇到号了！”谁知这话刚说出口没多久，便鬼使神差地灵验了！向北的羡慕之感一度飞出了自己的灵魂。

喜欢宽敞轿车，却又不愿放弃自己对于年轻化外观追求的赤赤中签后即刻入手了一辆日产西玛。

按理说路上行人的视线应该停留在跑车的身上，但西玛的运动外表总是会让人刮目相看，不得不说，设计语言功不可没。

从配置上来讲，西玛能轻松地满足绝大多数人对于使用属性的要求，并且从一定程度的用车时间累积来看，赤赤对它算得上满意。

除了该有的功能外，像是防碰撞预警、并线辅助这些主动安全配置都出现在了西玛的身上。

西玛的2.5L自然吸气发动机的动力输出称得上顺畅。转向手感和底盘调校略带有点运动的气质。自打有车之后，赤赤工作日加周末再也无法与“四轮出行”分离。

　　而这一切在向北的眼里始终得不到“消化”，自己也曾有欲“化悲愤为食量”，但思考过后认为这对不起自己曾经那追风少年的形象。在一次翻箱倒柜之后，他想起在拿到驾照之后增驾的摩托车本，心里默念：“是时候该扛起这个梦想，给“四轮党”——赤赤‘一记重拳’了！”

手持“摩托本”冲着光，向北心头的阴霾在银行卡一刷而过后瞬间消散。他默默立下誓言：在没有汽车的日子里，“两轮儿兄弟”会永远陪伴在自己身旁。

向北掏出了几万元选择一辆摩托车自然也考虑了一番。KTM Duke 390有着KTM品牌那种狂暴分子的长相，气质上倒是跟向北的性子有几分相似。

标志性的橙色、可提供最大功率32kW（43Ps）的单缸发动机，还有略显战斗的坐姿。向北喜欢这种感觉，他坚信这些都是汽车所不能提供给自己的玩乐元素。

作为一款体积不大的街车，Duke 390还被配上了前四、后单活塞Brembo旗下的Bybre刹车卡钳。

摩托车到位、骑行装备趋近齐全，向北的内心得到了极大程度的满足。各自使用不同风格日常出行的两人表面看上去毫无波澜，实则却并非这样……