大多数销量下滑 只有中国品牌SUV卖得好

    ●7月份中国品牌SUV销量逐渐回暖

    据中汽协数据显示，7月份，乘用车共销售了165.09万辆。其中，SUV车型销售了68.95辆，环比上月下降7%，同比去年7月增长18.06%，占乘用车总销量的41.76%。中国品牌SUV车型销售了39.4万辆，市场份额达57.1%（环比上月微增0.87%）；合资品牌销售了29.55万辆（环比上月增长0.44%），市场份额占42.9%。

    今年前7个月，乘用车共销售了1258.73万辆，同比增长3.37%。SUV车型销售了521.62万辆，同比增长16.99%，占乘用车总销量的41.44%（同比去年同期增长了6.38%）。其中，中国品牌SUV销售了309.3万辆，同比去年同期（248.5万辆）增长了23.66%，市场份额59.3%（同比增长了3.3%）；合资品牌SUV销售了212.32万辆，市场份额40.7%。

    7月份，中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售了67.92万辆、35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆、7万辆和2.58万辆，分别占乘用车销售总量的40.47%、20.01%、19.89%、12.07%、4.17%和1.54%。今年前7个月，中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售了561.87万辆、262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆，分别占乘用车销售总量的43.45%、20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%和1.71%。

    SUV车型仍是中国品牌销量提升的关键，但“警报”也同时拉响，中国品牌之间的低价竞争，互相之间以低价优势抢占市场，主要以走“量”为主，利润率较低。中国品牌目前所面对最大的壁垒是，在于如何突破高端品牌的天花板，建立品牌优势。对于目前中国品牌所处的劣势，诸多车企也在积极布局，长城、吉利等纷纷推出高端品牌，所推出的车型市场对手直指合资品牌。

    7月份，SUV车型销量前十名的车型分别是哈弗H6、宝骏510、广汽传祺GS4、吉利博越、上汽大众途观、荣威RX5、东风日产奇骏、长安CS75、本田XRV、帝豪GS。本月，前十名中国品牌占七个席位，哈弗H6再次用销量佐证了一切“猜想”。除此之外，日系品牌SUV表现强劲，7月，奇骏、XRV均入榜SUV车型销量排行榜。

    7月份，SUV销冠依然是哈弗H6，哈弗H6销量达3.73万辆。哈弗H6连续48个月销量领衔，毫无争议地继续保持冠军。最为重要的是，SUV市场销量的数字一直是被哈弗H6刷新着，这是长城汽车得意之处，同时也是危险所在，群雄逐鹿的SUV市场一旦哈弗H6稍有闪失，长城在SUV市场的气势将会锐减。

    更加值得一提的是吉利博越以及帝豪GS，本月，吉利两款SUV挤身销量排行榜，自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃的技术合作，同时也历经了上市之后的百般“诟病”，在产能有限的情况下，博越前7月累积销量达14.63万辆。

    上汽荣威RX5作为一款互联网汽车，7月份销售了1.6万辆，排名榜单第六位，RX5前7个月累计销量达11.82万辆，新车推出1.5T、2.0T两种动力，搭配互联网理念，并且将消费人群锁定80、90后，实力更是不可小觑。

    合资品牌方面，本月入榜了三款合资SUV，途观度过销量爬坡期，销量自5月份回归以来，7月份以2.11万辆领衔合资品牌SUV车型。上汽大众全新途观L上市后，并未对其销量有明显的助益，反而是老途观更受消费者青睐。

    日系品牌方面，本月日系品牌表现突出，入围榜单的三款车型中两款来自日系，近两年，能与中国品牌在SUV车型方面的完善布局相比只有日系品牌了，日系品牌方面，广汽丰田汉兰达，一汽丰田RAV4、普拉多，广汽本田冠道、缤智，东风本田CR-V、XR-V，东风日产奇骏、逍客、楼兰均实现了SUV产品的全面覆盖，也是近两年在中国品牌SUV产品推陈出新的大环境下，依旧保持销量增长的原因之一。