冰火两重天 吉利纯利润倍增/长城下滑

　　海马汽车

　　上半年销量：7万辆

　　净利润：0.1-0.5亿

　　海马汽车今年1-6月份累计产量为70,038辆，同比下降30.63%；累计销量为71,764辆，同比下降30.80%。业内分析称，2016年，海马汽车新车型推出频率趋低，从而导致其销量后劲不足。利润方面，海马汽车上半年同比下滑约70%~95%，而去年其净利润为17,456万元，今年上半年则仅为0.1-0.5亿。

　　在过去的6个月里，海马汽车的销量一直呈下滑态势，年销量目标完成率为35.5%。对此，海马汽车公关部部长黄正华表示，对于销量的下滑，海马汽车并没有焦虑。“因为一些客观原因的影响，对于上半年海马汽车的表现，我们比较冷静理性。这样的表现在预期范围内，这并非是战略失误或者错误的市场判断导致的。”

　　与此同时，5月份福美来车型只卖出474辆的统计数据只是福美来轿车，不包括七座版，因为中汽协至今没有把福美来七座版划入轿车类，如果算入的话，福美来在5月份则是有1000多辆的销量。另外，七座版在2017年7月份预计同比会有60%的增长。

　　一汽夏利：

　　上半年销量：1.15万辆

　　净利润：亏损6.6-7.1亿

　　今年上半年，一汽夏利累计销量仅为1.15万辆，同比下滑39%。上半年一汽夏利的亏损额高达6.6亿-7.1亿元，甚至高于去年同期的5.1亿。引发亏损的主要原因还是其产品销量持续走低。目前天津一汽的产品包括骏派D60、骏派A70、威志V5、夏利N7、夏利N5、夏利N3在内的多款产品，涵盖了SUV和轿车两个细分市场，价格区间主要集中在3万-6万元。

　　据了解，天津一汽现有车型存在老化、结构单一的问题，而且产品结构调整尚未完成，导致2017年6月单月整车共计销售1,931辆。旗下新系列产品--骏派贡献了1,410辆，同比增长173%，成为品牌销售主力车型；威系列销量为250辆，同比下降78.3%；老牌系列-夏利在6月单月共计销售271台，同比下降54.9%。

　　与此同时，为了扭转亏损这一形势，一汽夏利已经开启了深度调整模式。根据2017年4月一汽夏利发布的“骏驰计划”，夏利品牌将逐渐弱化，主要供应出租车市场；威系列彻底退出市场；同时，骏派系列成为一汽夏利的“绝对主力”，并在未来推出多款具有竞争力的产品，实现逆势增长，扭亏为盈。

　　编辑点评：各大车企的利润与旗下热销车型的表现有密不可分的关系，依靠旗下多个热销车型作为“现金奶牛”，这些汽车企业都表现出稳步上升的态势，对市场动荡的抗压能力较强，并且都有实力向更高的利润发起冲击。