访欧蓝德诞生地 揭秘广汽三菱汽车工厂

二、焊装车间

　　焊装车间原本面积19000㎡，扩建之后的面积达到34000㎡，车间内共布置有两条焊装生产主线及15条分总成生产线，其中焊装生产线具备柔性化生产条件，可同时生产多种车型车身。

焊装车间采用AGV自运行小车来代替人工推车，该小车可按照预定轨道自动运输零件，解放人力，减轻员工劳动强度，提高工作效率。

焊装车间自动化程度相对更高，搬运、卷边、焊接等多种类型机器人协同合作完成焊装工作。

其中焊装车间配备的搬运机器人可实现最大700kg搬运重量。

部分需要人工的工位也都配备有辅助机械手，方便工作人员操作。

车顶盖焊装过程，机械手抓取车顶盖，将其固定在车身上，然后交由焊接机器人进行焊接。

广汽三菱焊装车间配备有质检中心，其会对下线的焊装车身进行抽检，检查焊接质量、焊接强度等。

三、涂装车间

　　涂装车间同冲压车间和焊装车间不同，其车间为三层复合结构，整个车间建筑面积达到19579㎡，车间采用了经典的四涂层二次烘烤工艺，为车身提供耐腐蚀、防水等功能。

车身涂装分电泳涂层、中涂层、色漆和清漆四层结构，采用两次烘烤工艺，确保涂装质量。

由于涂装车间采用了严格的无尘环境，进入涂装车间前要“全副武装”，同时经过风淋室确保外衣表面无灰尘残留。

焊接完成的车身结构首先会经过前处理水洗、脱脂、磷化等工艺，然后进入电泳池进行电泳，为了确保车身表面能够均匀的覆盖电泳涂层，白车身以一定角度进入电泳池。

为了确保电泳完成之后电泳液不会在车身表面产生流挂现象，车身会经过低温处理并静止十几秒，免去后续处理电泳涂层流挂等问题。

　　电泳完毕之后，车身会进入电泳烘干炉，对电泳涂层进行烘干处理，之后会进行密封胶和底板胶的喷涂。

底板防护涂层的喷涂，其作用是避免车轮卷起的石子对车辆底盘涂层造成损伤。

电泳完成之后便进行“上色”过程。首先会在电泳涂层表面喷涂中涂层，中涂层的颜色根据最后车辆颜色不同分为白色和灰色两种。

　　若车辆最终颜色为白色便采用白色中涂层，若车辆最终颜色为深色便采用灰色中涂层。中涂层完成之后会进行闪干处理，之后便是喷涂色漆，然后紧接着会再进行一次闪干处理，确保色漆牢固性。在色漆固定之后，为了能够保护色漆，同时让整车看起来更有质感，色漆表面还会喷涂一层透明清漆。

整个涂装过程完毕之后，检测人员会对每一辆车身进行检查，确保车辆表面没有任何缺陷。如果发现缺陷存在，检测人员会进行标记，这些车辆会进行后续处理。