寻找美利坚 赛车比赛中老美都去哪了？

　　[爱卡汽车 赛事扫盲 原创］

　　前一阵北京鸟巢门口出现了一阵异样的骚动，黄牛嘴里的话术从以往的“要票么，要票么，XX演唱会”变成了“要票么，要票么，疯狂大脚怪”。这可能是继2009年的ROC（世界车王争霸赛）之后，第二次有汽车赛事登陆鸟巢，于是我发现《寻找美利坚》的选题是时候为大家奉上（下）集了。

　　隔靴搔痒的事情干多了容易麻木，我负责的一半有关汽车赛事的选题都是看不见摸不着的，刚开始会别扭难受，后来也就习惯了。用同事的话说就是：身处第三世界国家，还老操着第一世界国家的心。但话说回来公司总部毕竟身处首都北京，而北京这个神奇的地方总会迎来一些不可思议的事情，就像前几天那场来自美国的疯狂大脚怪表演赛。

据说大脚怪是除了漫威超级英雄之外，唯一一个可以让美国人举家振臂高呼的事件。美国人对待严肃的汽车赛事有一套独特的解决办法，他们知道如何包装这项赛事才能得到最大的市场反响。

这个场景难免会让人想到起源于美国并且风靡全球的肥皂盒汽车大赛，两个偏重表演属性的赛事使用了相同的运营思路。前几天鸟巢的比赛让人很难相信，我们居然在北京嗅到了美利坚的味道。

大脚怪的大小从这张图上显而易见，这也是唯一一种需要手脚并用爬进座舱的赛车。赛车重达4.5t，消耗着甲醇燃料的特制发动机会输出1103kW(1500Ps)的动力，拥有一个十分敏感的油门踏板。

大脚怪比赛也不是拍脑袋想出来的，这个比赛吸收了美国汽车文化的诸多特点，像越野、皮卡、V8大排、DIY等等，经过融合之后才诞生出了喜闻乐见的大脚怪表演赛。

比赛中每辆赛车拥有90s的freestyle时间，著名的后空翻动作就出自这90s之内。可以看到每条轮胎上连接了多达4根减震器，这些减震器用来吸收4.5t重的赛车频繁飞跳带来的冲击。

庞然大物虽然看起来笨拙不堪，但充沛的动力和敏感的机械反应让大脚怪十分难以驾驭，就连起跳时一点点的重心偏移都能葬送这个项目的积分，后空翻的难度系数可想而知喽。

和大脚怪捆绑着来到鸟巢的还有由罗比•戈登一手创办的SST——轻型卡车竞速赛。比起大脚怪，SST面对土坡的时候活泼得像一群小兔子，而SST则可以看做是把荒漠戈壁上的Baja1000圈了起来。