寻找美利坚 赛车比赛中老美都去哪了？

派克峰登山赛有着和Indy500一样悠久的历史，每年都会在美国科罗拉多郊外的派克峰山顶举行。赛道全程大约20km，上坡路段占据赛段的90%多，海拔会一路攀升到终点处的4301m。

有些赛事细分组别是为了让更多的人拿到奖项，而有些则是为了让更多赛车参与进来。所以在派克峰爬山赛中我们看到的车千奇百怪，从外形正常的赛车到方程式、到全地形车再到电动车等等。

登山赛除了挑战车手的驾驶技术外，对赛车的要求也很特殊。由于海拔过高，空气量不足会使车辆损失大约30%的动力输出，所以会诞生出一种赛车类型叫做“派克峰登山赛车”，专攻PPIHC。

　　PPIHC就是派克峰登山赛的缩写，PPIHC拯救了一些无处安放的退役赛车。比如说当年WRC的B组赛车啦，或者是各种改装成符合比赛规定的老爷车啦。重要的是这个在美国发源的比赛成功吸引到了全世界人的参与，也不乏年年来刷圈速的车迷和一些著名的车手。

经计算赛道上共有156处弯道，有的弯道有围栏防护，有的就没有。随便跑跑是没问题的，问题是他们需要在悬崖边上刷出圈速，一旦意外爆胎或失控脱离赛道，掉下去的话......就别谈什么存活率了。

有围栏的地方会让人下意识地用力过猛，更容易做出超出自己能力范围的动作，撞到围栏上只是毁了辆车而已。

如果在没有围栏的地方用力过猛，就不是毁辆车那么简单了。

当得知Mint 400，这个美国超级越野盛宴居然起源于一个拉斯维加斯名叫Mint酒店的推广活动时，难免让人大声惊呼：还有这种操作？

赛事最原始的吸引力还是来自丰厚的奖金数额，这证明主办方有能力把控这个赛事的商业运营。加上拉斯维加斯旁的沙漠资源，天时地利人和，Mint 400摇身变成了如今北美最盛大的越野赛事。

按照规模来说，Mint 400和我们每年10月份的阿拉善英雄会有些相似，都是由千万名爱好者组成一批庞大的参赛队伍，形成了一个比赛属性小于聚会属性的盛会，但赛段难度并没有因此削减。

赛车宝贝在Mint 400中备受重视，如果谁被百里挑一有幸当选了当年的“Mint 400女孩”，那么依靠赛会强大的媒体资源和宣传力，Mint 400会成为她们通向模特或演艺道路的跳板。

Mint 400诞生在纯粹的拉斯维加斯模式下，将美国人最爱的越野赛事和商业娱乐结合起来。而Mint 400就是除了Baja1000外用来解释“为什么老美对达喀尔无动于衷”的第二个原因。

　　编辑点评：惊喜不惊喜，意外不意外？加上《寻找美利坚》（上）集一共给大家总结出了十个美国赛车界的超级碗，这样是不是就可以解释题目中“赛车比赛中老美都去哪了？”这个问题啦。