[XCAR 车界观察 原创]
2016年,中国汽车市场产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,同比分别增长14.5%和13.7%,连续8年稳居全球第一大汽车市场位置。各品牌、各级别车型在中国市场相互厮杀,竞争异常激烈。而一向“高冷”的豪华车领域也从BBA三国时代变成如今的群雄争霸、逐鹿中原。
对于豪华品牌,老一辈消费者大多首先想起的就是奔驰、宝马、奥迪。的确,这三大德系豪华品牌进入中国最早,多年的经营让“开宝马、坐奔驰”以及奥迪的“官车”属性都成为了国人心中一种别样的情怀。我们也习惯于为BBA之外的豪华汽车品牌扣上“二线”的帽子,而殊不知正是这些所谓豪华品牌的第二阵营,近年在中国市场也取得了骄人的战绩。下面就来为大家介绍一下这些身居二线却志在千里的豪华品牌们。
●沃尔沃:艰难中砥砺前行
将沃尔沃放到本文的第一位,不仅因为其是吉利控股的豪华品牌,而且其销量也确实对得起这个位置。2016年,沃尔沃汽车在华销量达90930辆,同比增长11.5%。今年1-4月份,沃尔沃在华累计销量已达32,022辆,同比增长23.6%。而其中4月的单月销量更是达到8,687辆,同比增长高达38.8%。
销量增长固然可喜,但如果了解沃尔沃近几个月的人事动荡情况,将能更加感受到这份成绩单背后的艰辛。自2014年,沃尔沃汽车亚太区董事长沈晖离职,沃尔沃的人事变动就像撕裂了开口般一发不可收拾;2016年,沃尔沃中国销售公司总裁付强离职,其工作交由首席运营官柳燕;不想,两个月后,接管工作的柳燕也宣布离职。
但事情远没有结束,今年4月25日,前沃尔沃亚太区传播副总裁宁述勇在朋友圈献上了自己对沃尔沃和吉利7年来的感激和祝福,正式结束了自己在沃尔沃的职业生涯。短短的一个月后,5月22日晚,沃尔沃汽车中国销售公司市场部副总裁易寒也通过个人社交网络发文称将去职沃尔沃,调任领克事业部常务副总。
面对如此频繁的人事地震,沃尔沃依然能保持高速增长实在难能可贵。这其中,沃尔沃XC60(参数|询价)功不可没。数据显示,2016年沃尔沃在全球共售出53.4万辆新车,而XC60系列就售出了16.11万辆,占沃尔沃全年总销量的30.15%。具体到国内市场,沃尔沃2016年全年90,930辆(含进口)中,XC60直接贡献了39374辆,同比增长了7.5%,占到沃尔沃国内销量的四成以上。
虽然沃尔沃旗下已有多款新产品,但这位久经沙场的老将依然兢兢业业的贡献着自己的力量。不过先别急着唏嘘感叹,新款XC60已经在路上。不久前,沃尔沃全新一代XC60在瑞典工厂下线。不出意外的话,国产版将于今年11月在沃尔沃成都工厂下线,最快有望年内上市。
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