川崎Z650 ABS：跑街、代步小能手
前两页介绍了Ninja 650 ABS的一些变化和驾驶感受，下面我们来看看另一款搭载650动力的车型——Z650 ABS。与Ninja 650 ABS一样，Z650 ABS也不是换换名字这么简单，外观设计的改变让人一眼便能对新车进行分辨。新款头灯组一改之前的含蓄设计，加上重新设计的两侧护板，以及全车“Z”系列车型元素的引入，让Z650 ABS变得更为年轻、时尚。除此之外，仿机械指针结构的液晶仪表更加新颖，辨识度也得到增加。
Z650 ABS摇身一变至少年轻10岁以上，也符合它城市用途的定位。
除了外观，车架结构和硬件变化99%与Ninja 650 ABS一致。
瘦弱的车体有利于城市游走，重量也由之前的204kg降低至187kg。随之带来的灵活性和操控舒适性变化，得到了一个级别的提升。
新款头灯组一改之前的含蓄设计，让人眼前一亮。
仪表外壳造型没太多新意，功能部分采用全液晶设计，增加挡位显示、油耗和续航里程等实用信息。
与Ninja 650 ABS如出一辙的刹车系统。
座椅表面的防滑颗粒很突出，能提供不错的摩擦力。
忍者车系“Z”造型结构的示宽灯别出心裁，属于点睛之作。
发动机硬件结构没有变化，造型更饱满，立体感更突出。
由于坐姿相对直立，设计也更倾向于城市通勤，所以Z650 ABS的赛道极限并没有Ninja 650 ABS高。震动和油门表现和Ninja 650 ABS基本相同，震动轻微，油门反应更快，低扭表现突出，加速轻快。
更轻的车身重量让你很难察觉这是一辆650排量车型，全新的悬挂表现称职称责，如果只是偶尔运动一下的话毫无问题。刹车片由于没经过磨合，手感有些生涩，但制动力足够。整体质感值得肯定。
Z650 ABS的整体驾驶风格和Ninja 650 ABS很像，除了坐姿不同之外，其它部分几乎可以忽略不计。这并不奇怪，两者有着相同的定位和用途，大家完全可以根据个人喜好去选择适合自己外观的车型。另外，两款车全部标配滑动离合器，让减挡过程更平顺，Bosch 9.1M防抱死系统也是相当有诚意的配置。
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132025-02-25
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新Q9大型全尺寸SUV车型最新消息，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并计划将于2026年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及雷克萨斯LX等车型。
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作者：刘鑫
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