川崎Ninja 650 ABS:座高亲民 操控灵活
川崎Ninja不仅有一副漂亮的身形,在亲民方面也下了不少功夫,所以相对上一代ER-6F来说,Ninja 650 ABS算得上脱胎换骨。全新仪表沿用机械指针形式,但布局进行了重新设计,大面积液晶面板的使用使其看上去更时尚,同时增加了挡位显示功能。
座椅从之前的805mm降低至790mm,身高1.78米的骑士可以轻松双脚掌着地,不仅如此,膝盖还有富余量。对于身材娇小的骑士,这简直再合适不过了。
转速表保留了机械指针,能够令驾驶者肾上腺素得到最直接的反馈。另外在仪表最突出位置增加了挡位显示,人性化的提升。
接口应该是给USB或12V电源预留的位置,如果能标配就更好了。
后摇臂升级为铝合金材质,这种造型俗称“香蕉”摇臂,为了减重,中间还做了掏空处理,相比之前钢管后摇臂完成了质的升级。
另一大变化是后减震位置,相比之前的侧向安装布局,全新的中置结构会更有利于操控及灵活性,也摆脱了排气温度对减震的伤害。
发动机缸径、行程和排量没有任何变化,只是边盖、中缸和缸头部分进行了外观上的改变,使其看起来更饱满。
新车坐姿进一步优化,合理的骑行三角让新手很容易适应。较低的坐姿也带来了出色的灵活性,很适合初来赛道的新手练习。震动方面在某一转速区间较老款有所减轻,油门反应也比之前更灵敏。
中低转速区域扭矩输出有所加强,这种设定有利于城市以及公路表现,而中后段输出则显得相对疲软。对于运动车款的定位来说,总体表现优异,当然大部分功劳要归功于重新设计的轻量化车架。
表面上看,Ninja 650 ABS的外观最容易被人记住,不过我要肯定的告诉你,当跨上它的那一刻,你才能感受到,内在的改变才是其精髓所在。你完全可以忘记之前ER-6F的一切,或者说,浑身上下除了发动机结构以外,它(Ninja 650 ABS)已经不再是它(ER-6F)了。
9月13日,领克09 MHEV四驱运动版(燃油5座)上市,指导价25.88万元,限时售价21.28万元,比7座车型便宜7000元。新车标配FYRA全时四驱系统、LYNK OS N智能座舱系统,车页面可见即可说,支持跨音区多人对话;外观提供“白色”、“深海蓝”以及“黑色”3种车漆,升级1366mm超宽二排座椅,后备箱空间比7座版更大。
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