GW250的轮圈事件消停了一阵后,最近又有了召回动作,根据美国国家公路交通安全管理局公布的文件称,CW250存在灯光短路隐患,其原因是尾灯开关与线束接口处容易渗入液体,进而导致电路腐蚀,目前已经有多起灯光短路的问题报告指向了这一问题。
铃木总部在2012年8月首次从豪爵铃木收到GW250大灯不能正常启动的问题,经过调查后发现是电路腐蚀导致的短路,但在当时铃木认为该问题是由客户使用高压垫圈引起的。
2013年1月,铃木又从日本收到了相似的问题报告,直到2014年10月,铃木已收到共计28个问题报告,这使铃木不得不给线束外侧加上防水保护套。
2016年4月,铃木再次接到短路报告,但这次GW250已经有防水保护套,经过几个月的调查后发现,下雨或洗车时的水可以溅到电路中,所以从10月28日起,铃木开始召回程序。截至今日,铃木已经收到来自世界各地62起问题报告。
召回后铃木经销商将安装一个新的制动灯开关,已经在尾灯开关处安装防水套的GW250也可以更换新的制动开关。这次大范围召回共涉及到1890辆车,目前还没有接到中国召回的消息。
总结:
GW250在国内的保有量非常可观,但咨询车友后发现灯光短路问题并不多见,这其中的原因我们不得而知,但以国外的安全标准来看,国内的GW250也极有可能存在此问题,希望豪爵铃木不要像断轮圈时的反应一样,争取把隐患扼杀在萌芽之中,让消费者可以更安全的骑行。
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