当硬汉穿上西装 全新路虎发现技术解析

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

    全新一代路虎发现于2016年巴黎车展上正式揭开了神秘的面纱，今日又在广州车展上正式登陆中国。毫无疑问这是一款十分有颠覆性的产品，从大多数方面来看这款车型和之前几代路虎发现有着太多不一样的东西。所以也正是这个原因，路虎方面并不是很乐意将这台车型称为“发现五”，而是将其称之为“全新一代发现”。

    不管车辆的命名到底如何，作为路虎历史上最为畅销的车型，全新一代发现登陆广州车展势必将引起很大的关注。毕竟在这台车身上拥有着太多值得深挖的技术亮点了。

    全面轻量化的车身结构

    事实上我一直对于硬派SUV使用全铝车身这件事情持保留意见。不过鉴于越来越多的硬汉都选择了这条道路，可见全铝车身对于硬派SUV车型也确实有着足够大的吸引力。首先全铝车身能最为直接的降低车重、提高车辆的燃油经济性，而这也正是硬派SUV一直不尽如人意的地方。

全新一代路虎发现车身大量使用铝合金材料，铝制材料占到了整个车身的85%。这也使得全新一代路虎发现成为目前铝制材料使用比例最高的一款SUV车型。

大量铝合金材质的使用优点显而易见。这使全新一代路虎发现在车重方面比上一代产品全面减重了390kg。在获得更好的燃油经济性的同时，也提高了车辆在操控性能方面的表现。

车辆取消了之前标志性的“天地式”尾门，而是采用了复合材料的一体式尾门。

    由于全新一代路虎发现取消了之前方正的车身造型，这使得其变得更加流线化。这也让全新一代路虎发现在风阻系数方面有了十分出色的表现。得益于新款车型0.33的风阻系数，车辆在内部噪音的控制方面，也得到了非常明显的提升。

由于放弃之前传承四代的方正造型，使得全新一代路虎发现的车身线条变得更加流线化。这也使得其获得了十分出众的风阻系数。并且也借此，减轻了不少车内噪音方面的压力。

全新一代路虎发现的风阻系数仅为0.33，这是之前老款车型想都不敢想的事情。

    不只是为越野而生的空气悬挂

    全新一代路虎发现在空气悬挂方面也算是做足了功课。整个空气悬挂的调节功能甚至让人有些眼花缭乱。车辆配备了两级越野模式，在时速小于50km/h的情况下，车辆将调整至比正常高度高75mm。而在小于80km/h的情况下，这一数据则会变为40mm。

全新一代路虎发现的空气悬挂能够根据不同车速情况，来自行控制车辆的悬挂高度，以满足当前状态下的行驶需求。

在车辆停止之后，全新一代路虎发现还将会继续降低车高，从而方便车内乘客上下车。

    而当乘客停车解开安全带之后，车辆会判定乘车即将下车，此时全新一代路虎发现将会自动降低15mm。而当车门打开之后，会再次降低25mm。这样的设定能够让乘客更加方便的上下车辆。

除了这些功能外，全新一代路虎发现在后备厢内，还设计有尾部高度调节按键。在按下该按键之后，车辆尾部将会自动降低60mm。有助于乘客搬运大件行李。