一汽丰田杀手锏 全新RAV4荣放科技测试

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　如果大家想要购买一款30万元以内的SUV车型，第一时间会想到哪款车？奇骏、C-RV、途观还是翼虎？现在，我可以给你一个更加优质的选择，那就是一汽丰田全新RAV4荣放（下文简称RAV4荣放），究竟为何我会这样说呢？咱们“上车”再聊！

　　提起丰田，人们一般想到的就是品质，而后一定想到的就是SUV车型。的确在普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆巡）优秀性能的影响下，丰田的SUV家族已经占据了我国西北大漠的半壁江山，而RAV4作为丰田在紧凑级SUV领域的主力军，自然也继承了丰田家族的经典衣钵，有着不俗性能。特别是在RAV4荣放之上，它的改变不仅仅是外在方面，科技上的升级也是一大亮点，所以今天咱们就“剑走偏锋”对RAV4荣放来一场科技解读，您看如何？

对于RAV4而言，大部分情况下都是测试其越野能力，但是今天咱们剑走偏锋，来一场科技测试如何？

开始之前给大家留一个小问题，RAV4荣放的尾灯在设计上有何独特之处？请大家仔细观察哦。

一、继承传统衣钵，RAV4荣放的年轻化之路。

　　在解读科技之前，咱们还是老生常谈地先来聊聊RAV4荣放的外观和四驱系统等内容，毕竟丰田为了让其重新夺回属于自己的那部分市场，在这些方面下足了功夫。

RAV4荣放在前脸设计上采用了家族最新“Keen Look”设计语言，其相对于老款而言更加年轻，也更加动感。在我眼中，这种风格的设计有些向高端品牌雷克萨斯看齐的意思。

而尾部则依旧延续了老款设计，拥有极高辨识度。

在RAV4荣放上，大灯也采用了全新设计，并且丰田在高配车型上为其装配了一体式LED大灯及LED日间行车灯。

RAV4荣放在内饰设计上基本延续了家族式风格，这样的好处就在于成熟的设计一一被保留了下来，实用性和观赏性得到了很好兼顾。

二、提升动力，节能减排永不停歇。

　　在RAV4荣放之上，最大的变化莫过于采用了改进过后的动力总成。这台2.0L自然吸气发动机最大功率111kW（151Ps），最大扭矩192Nm，在数据上相对于老款有着小幅度提升，而为了进一步降低油耗，该发动机在Valvematic（连续可变气门升程）技术的支持下，可以在0.97mm－11mm的范围内无级控制气门扬程，这无疑就减少了不必要油耗。并且，丰田为了进一步提升RAV4荣放的综合竞争力，为其全系都标配了发动机启/停功能。

采用改进过后的动力总成也是RAV4荣放的一大改变。

为了在节能减排的道路上越走越远，丰田为RAV4荣放全系车型都标配了发动机启/停功能，十分有诚意。

　　在2.0L车型之上，丰田为其配备的CVT变速箱也有着不小改进。拿新开发的液力变矩器来讲，它可以令车辆在起步阶段通过滑动锁定离合器增大扭矩，并且减少振动，从而提高传动效率。此外，变速箱油泵也具备了高压和低压两种模式，在车辆巡航状态或者减速时，油泵会自动切换到低压排出口，从而进一步降低动力损失，这就是丰田“小心思”的体现。

在2.0L车型之上，丰田为其配备的CVT变速箱也有着实际改进。

三、虽为紧凑，越野能力傲视群雄。

　　虽然RAV4荣放是丰田紧凑级的SUV车型，但它在四驱系统上却没有丝毫含糊。这套四驱系统的核心是一套ITCC电磁式四轮驱动联轴器，它的作用相当于中央差速器，但连接速度却要比多片离合器更快。并且这套系统不仅具有横摆率传感器和方向盘传感器，还具有DTC（动态扭矩）控制功能，这就让其相对于竞争对手而言更具优势。

RAV4荣放四驱示意图

作为丰田SUV家族里的年轻悍将，RAV4荣放在四驱系统上自然不会有丝毫含糊，并且其越野能力也相较于竞争对手要略高一筹。