这才叫诚意！那些在中国首发的全球车

    [XCAR 新车点评 原创]

    作为连续多年的全球第一大汽车消费市场，中国汽车市场不仅聚集了来自全球各地众多知名汽车厂商，这里也是全球利润率最高的汽车市场之一。无论是对大品牌还是一些中小品牌来讲，中国市场在其全球战略中都占据着举足轻重的地位,大家也希望在这个充满无限商机的大市场中分得一杯羹。

    也正因为如此，各家车企每年都争先恐后将旗下最新产品投放到中国市场中来。在每年举办的近百场新车发布会中，你要问笔者印象深刻的发布会有哪些？我想在华首发的全球车绝对算一类。与过往全球车在海外车展首发，随后国内消费者经历漫长的等待直到亮相国内车展所不同，全球车第一时间亮相国内不仅彰显了国内庞大汽车市场及消费者们的重要性，也可以看出国外厂商急于把新产品引入到中国市场的迫切心情。而在今天的文章里，我们就来跟广大读者一同聊聊那些在中国首发的全球车。

    什么是全球车？

    目前国内在售并在全球各地市场销售的全球车有很多，大家耳熟能详的丰田卡罗拉、本田CR-V、大众高尔夫以及现代索纳塔等等都是如此。它们的共同特点是在设计之初都为了最大供应国消费者用车习惯所量身设计打造，然后在销往全球各个地区。

一汽丰田卡罗拉

一汽-大众高尔夫

 东风本田CR-V/北京现代索纳塔九

    简单的讲就是区别于只在中国市场销售的本田凌派、大众朗逸以及日产LANNIA 蓝鸟等车型。如果您是一汽-大众高尔夫的车主，无论您今后是工作还是留学关系前往欧洲、美国或者南美国家，您都可以在那边的经销商处购买到一辆大众高尔夫。

 对于中国特供车，我相信消费者早已不再陌生。近几年，消费者之间关于全球车和特供车的争论更不在少数。

    这样做的好处在于本身销售规模大，在加上汽车模块化平台的启用，厂商大大降低了研发费用及制造成本，从而让消费者在购买车辆时从中获益。不过这些全球车在引入国内市场时也不是完全照搬进来，毕竟没有经过前期的市场调研就选择全球同步发售，很可能会导致国内销量惨淡，这样的案例更是不在少数。

    部分合资车企则会根据国内消费者的喜好加以“修饰”，以更贴近用户的用车需求。例如在汽车造型设计上运用国人喜爱的镀铬元素、采用定制化配置以及搭载燃油经济性更强的小排量涡轮增压发动机等等举措都是如此。

    为何将首发地选在中国？

    回顾过往几届举办的北京车展及上海车展，来自国外的汽车厂商纷纷在两大国内级别最高的车展上全球首发投放旗下新产品。这其中最具代表的包括了08年北京车展首发的奔驰GLK级以及09年上海车展首发的保时捷Panamera。

2008年北京车展全球首发的奔驰GLK级

    厂商将两款车型拿到国内车展全球首发，显然有着自己的考量。这一方面说明就像颇受欧洲人欢迎的旅行车及两厢车经常选在巴黎车展、法兰克福车展首发那样，国内消费者对于中型豪华SUV奔驰GLK级还是对大型豪华轿跑车保时捷Panamera都有着无比偏爱。

2009年上海车展全球首发的保时捷Panamera

    另一面来讲中国市场都可以被视作其全球市场份额中最重要的一块蛋糕，谁都想在这个市场中占得先机。国人强大的购买力也驱使着汽车厂商将这两款车放到了中国举办的A级车展上全球首发。回过头来我们在看，无论是日后国产的北京奔驰GLK级还是保时捷Panamera都在中国市场中取得了不俗的销售成绩，也成为了各自品牌在华销售阵容中的热销车型。