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强势登场马自达全新创驰蓝天动力解读

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2015-12-08 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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SKYACTIV-G2.5T发动机使用了一系列全新技术或在原有基础上加以改进，以达到优化性能目的。SKYACTIV-G2.5T基于自然吸气SKYACTIV-G 2.5打造，采用了相同的缸径和活塞行程。在燃油供给系统方面，如燃油泵和燃油喷射系统也进行了共享，从而帮助SKYACTIV-G 2.5T实现高效的燃油经济性，这样才不负马自达初心。

马自达不仅在燃油系统上进行了优化，还在原有废气再循环系统（EGR）上进行了改进，马自达技术人员通过改进冷却器，使惰性废气在回到发动机进气口之前，进一步降低废气温度，防止发动机爆震，让发动机能够在更大范围保持理想的空燃比。

马自达在几年前，对于创驰蓝天技术上是否会使用涡轮增压技术还抱着否定的态度，因现实生活中同排量使用涡轮增压的发动机要比自然吸气机型更加耗油，不符合马自达环保节油初衷，但在最新发动机上马自达也紧跟主流配备了涡轮增压器，这就意味着马自达已经找到燃油经济性与涡轮增压之间的一个平衡点。以前使用可变涡轮技术来改善发动机动力性与燃油经济性，但两者很难兼顾，而马自达则提出了一个更加有趣的解决方案。马自达在排气歧管和涡轮增压之间设置了一系列阀门，来控制排气歧管带来的废气，从而最大程度降低不同气缸之间的废气脉冲干扰，达到提升发动机动力性能的同时也可以更好的兼顾燃油经济性。

SKYACTIV-G2.5T规格参数（马自达内部测试）
排量	2488cc
缸径*活塞行程	89.0mm*100.0mm
压缩比	10.5:1
最大输出功率	227hp(169kw)
最大扭矩	420Nm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

相信大家看到发动机规格参数的时候可能会觉得这个参数并没有多出众，的确对标车型福特锐界(参数|询价)2.7T发动机在动力参数上要比SKYACTIV-G2.5T强出不少，最大功率242kw，最大扭矩475Nm的参数都领先SKYACTIV-G2.5T，不过马自达创驰蓝天技术的根本目的就是提升车辆的经济性，更加注重经济环保。且创驰蓝天也不仅仅是只针对发动机的优化，而是针对全车零部件进行的一个优化配合，所以在发动机的处理上并没有必要将参数优化到令人乍舌，只要中规中矩就好。

编辑点评：马自达创驰蓝天技术又一次出现在公众面前，说起这台SKYACTIV-G2.5T在动力参数上虽然平庸，但从它前辈表现来看，现实使用时应该会给人们带来一些惊喜。但我们也别太早下定论，动力如何还是交由消费者来评价。全新CX-9的发布注定要给同级别对手带来一定压力，只是马自达这此能否给消费者带来耳目一新的营销模式，是全新CX-9销量一个重要增长点。俗话说马自达只会造车不会卖车么，不过还是希望新CX-9可以给我们带来一些惊喜，有一个不错的销量。

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