此后,宝马通过Isetta成功的市场反响背后看到了更为丰富的契机。微型车市场绝对是值得继续挖掘的。因此,在中期和后期,宝马Isetta推出了更多种类的车型来满足更多消费者的需求,这让它不单单只是一个微型车款,而是构成了一个“车系”。
在上个世纪50年代末期,宝马Isetta车型受到了当时“微型车热潮”的不断冲击,有不少厂家制造的微型车纷纷涌入市场占得了除宝马Isetta以外的空间,不过由于Isetta已经积攒了多年的人气和口碑因此当时销量还算稳定。
在宝马Isetta“生命”末端之时,它仍然是欧洲人民最爱的“国民车”的首选。1962年末,宝马宣布Isetta正式结束生产,最后一辆的下线也为这款“史上最牛微型车”的生命周期画上的一个圆满的句号。在这7年之间,宝马Isetta共计售出了16万余量,创造了当时德国汽车品牌的一大奇迹,震惊了世界。
编辑点评:宝马在豪华汽车品牌的路上大获成功绝非偶然,在最为艰苦的二战时期前后,如果没有宝马Isetta的出现作为熬过历史的转折点的功臣,或许就没有今日品牌的辉煌,再也许宝马品牌的音讯已经早早地被吹散在历史的疾风中了。一辆经典车的存在就是这般值得我们去思考,经典是伟大的,而伟大更是永恒的!
五菱新能源销售表示,第四代宏光MINIEV四门版到店,预计明年上市,售价不超过5万。新车造型更圆润,酷似五菱缤果,提供2/4门版,车长较现款马卡龙增加19.2厘米,轴距增加18厘米。
日前据海外媒体透露,斯巴鲁全新一代Outback车型,确认将于明年一季度正式下线,预计最快将在明年年中上市开售。同时新车也有望在明年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、本田CR-V以及比亚迪宋PLUS等车型。
据悉,比亚迪在今年第三季度,坐实了第六大汽车制造商的位置,新车销量首次超过福特!据了解,今年7-9月期间,比亚迪汽车销售达到了113万辆,较去年同期增长38%,创下品牌有史以来最成功的季度销量。而福特汽车销量减少约4万辆,从第六大汽车制造商下滑至第七。1-9月期间,福特保持微弱领先优势,全球交付汽车330万辆,略高于比亚迪汽车。截止今年年底,比亚迪汽车销量预计将超过400万台,或将全面超越福特汽车。而比亚迪今年第三季度营收,更是达到了2010亿元人民币,相当于276亿美元,高于特斯拉的252亿美元。
继近两年前,前日产首席运营官Ashwani Gupta离职后;日产首席执行官内田诚于近期宣布,公司进入“紧急状态”。在宣布这一消息时,首席财务官Stephen Ma或将正式“离任”。根据路透社报道,知情人士透露Stephen Ma可以留在日产汽车任职其他职务,也可以“全面退出”日产汽车。
提及劳斯莱斯闪灵想必大家都不陌生,那酷似劳斯莱斯闪灵的双门捷豹纯电车型你肯定没见过!目前捷豹内部代号为Type 00的原型车图片已提前泄露,其量产版车型计划在2025年正式推出,最快将于2026年初上市开售。届时新车也将以进口形式导入国内市场销售,其市场售价相比燃油版车型也将迎来“大幅”提升。