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互联网+新能源 2015福特汽车创新大会

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2015-10-12 23:32:48 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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新能源：在中国推出首款混动车型

此次创新大会的另一个亮点在于，福特宣布在2016年推出两款混动车型，分别是福特C-MAX Energi插电式混合动力车型以及福特蒙迪欧(参数|询价)混合动力车型。其中C-MAX Energi插电式混合动力车型则是C-MAX家族在中国的首次亮相。

C-MAX energi保持了原汁原味的设计，尚未更换为“马丁脸”。

C-MAX是脱胎于福克斯(参数|询价)平台的一款小型MPV车型。关于此车的参数福特此次并没有透露太多，只是宣称在纯电动的情况下它可以提升至140km/h的速度。但是此次在创新日带来的，很可能就是一款原汁原味的北美版车型。我们不排除在量产后有着细微的改动。

C-MAX脱胎于福特斯的平台，并且整体车身线条动感十足。

北美版C-MAX长、宽、高分别为4380mm、1828mm、1626mm，轴距同福克斯一样，为2648mm。它具备了容量为8kWh的电池组，纯电续航里程达到了32km，发动机采用了一台2.0L自然吸气发动机，综合功率为195hp，这对于一款紧凑级MPV来说相当可观。

侧面造型同两厢版福克斯如出一辙。

受限于高高隆起的车身，车尾造型略显平淡。

内饰与福克斯有着很高的相似度。只是排挡杆被放置于中控台上。

充电接口位于车辆左前翼子板上。

由于脱胎于传统车身结构，因此大容量电池占据了很大一部分行李箱空间。

作为热门的新能源车型，插电式混合动力汽车正在逐渐被越来越多的中国消费者所接受。如果进入到例如北京或上海这样限购城市的新能源车型目录中，那么它们将会变得极具竞争力。C-MAX energi与大众的高尔夫(参数|询价)GTE有着较为明显的定位区分，大概会开拓一片属于自己的市场。同时，鉴于插电式混合动力车型的推出，我们也没理由不期待采用Ecoboost系列发动机的普通C-MAX的面世。

编辑点评：此次创新大会上，福特向我们展示了一条较为“传统”的创新之路，所谓车联网和新能源，在汽车界大概已经算不上什么新鲜的概念。而福特此次展现给我们的，则是将空想化为行动，已经将“创新”落实为实实在在的产品，而它们则会逐渐影响甚至改变我们的汽车生活。

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