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有一种经典叫T1 有一种铭记叫Borgward

第 3/3 页:Borgward的衰败与再起
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    1960年,Borgward因规模限制,以及运营不善难以形成规模效应。且它的运营成本太高,没有进行削减成本的重组,也没有零部件共享。同时,Borgward还受困于产品质量问题。

大众T1经典车全盛时期的Borgward公司

    其采用了先进的水冷式水平对置发动机,尽管价格比竞争对手高,但漏水问题、变速器小毛病导致该车持续亏损,加上在美国的销量下降,导致了财务危机。

大众T1经典车Borgward Isabella Cabrio

大众T1经典车Borgward Hansa 1500

    在同一年,Borgward拒绝了克莱斯勒公司以200万德国马克的收购计划。 1961年,Borgward的财政状况糟糕到了极致,不得不放弃它在不莱梅的公司。该工厂最终与1961年关门收工,公司也被强制进行了破产清算。名噪一时的Borgward从此退出了历史的舞台。

大众T1经典车1955年产的Borgward Fiat 600

    新世纪,Borgward东山再起

    今年的日内瓦车,沉寂了54年的Borgward宣布重新登陆市场。车展的发布会上,Borgward也公布了其在中国市场所用的中文名称——“宝沃”(“宝”同“Borg”,寓意珍贵;“沃”同“Ward”,寓意为富饶)。

大众T1经典车Borgward股份公司总裁Christian Borgward。

大众T1经典车Borgward的一切都是全新的,当然其中也包括它的LOGO。

    合二为一,取“物华天宝,沃壤千里”之意。这是继1949年Borgward Hansa 1500在日内瓦车展亮相以来,德国Borgward汽车首次重返日内瓦车展舞台!很多车界人士把Borgward此次的回归比作“复仇者”。

    这位“复仇者”正以全新的阵容迎接挑战。可以预见的是,那些曾经流淌在Borgward的血液将依然在这个传奇品牌的血液里流淌,新的阵容将以如何强大的超能力开拓汽车世界的新纪元,值得期待。

大众T1经典车日内瓦车展上的Borgward公司

    编辑点评:经典让时间去见证,把美好的回忆留给自己。这么浪漫的话语,爱人间会把它放在日记里,爱车的人则会把它放在心里。岁月能侵蚀车身上的漆,但却让我们的记忆越来越清晰。50年代是一个不老的年代,我们没有生在那时,却可以梦回那时。谢谢T1给我们带来的故事;谢谢不朽的Borgward告诉我们“东山再起”的定义。

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