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环保最先锋主流新能源汽车技术对比

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2017-05-11 16:37:06 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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下面我们言归正传，来看看混合动力车型的传奇故事。虽然混合动力汽车的历史可以追溯到100多年前，但是混合动力汽车真正走入市场则是在1997年12月，丰田公司将大名鼎鼎普锐斯投放日本市场之后。当年这部搭载1.5L汽油发动机和一台电动机，长相独特的小型车以5.6L/100km的超低油耗令世界折服。在日本国内销售的前两年共卖出了18000辆，这对于丰田来讲甚至超出了预期。

丰田第二代普锐斯：性能全面提升，油耗进一步降低。

随后普锐斯的成功大家有目共睹：随着自身的更新换代以及家族的不断壮大，如今普锐斯加速贡献了世界混合动力汽车销量的一半以上。普锐斯推出之后不久，丰田意识到混合动力系统搭载到豪华车型中似乎更具应用价值。相比豪华车型的售价，一套混合动力系统所增加的价格显然更加容易被消费者所接受，并且车辆油耗还能得到大幅下降，何乐而不为？

2005年，雷克萨斯在当年的北美车展上推出了旗下首款混合动力车型——RX400h。自此，RX400h拉开了雷克萨斯车型全面混动化的帷幕。雷克萨斯将自己的混合动力技术称为LHD（Lexus Hybrid Drive，即雷克萨斯全混动科技）。这套系统同丰田的混合动力技术一脉相承，但同时为了照顾车辆的性能，进行了诸多改进。RX400h就是一个鲜活的例子：这款车具备了前后两台电机，实现了“电动四驱”，从而省去了纵贯车身的传动轴，这也是对于四驱系统的重大革新，并且综合油耗仅为8.3L/100km。

第一代RX400h：世界首部混合动力SUV

RX400h采用的混动四驱系统：后轴完全由电机驱动，省去了中央传动轴。

2006年，雷克萨斯推出了自己的旗舰车型——LS600h L，这款车同样采用了雷克萨斯引以为豪的LHD全混合动力系统，5L V8直喷发动机配合功率达到165kW的电动机，综合功率达到了327kW，动力媲美V12发动机，而油耗仅为9.3L/100km。这款车也同样证明了混合动力汽车同样也能够实现一流的动力输出。

LS600h L开创了豪华轿车使用混动系统的先河。

2010年，雷克萨斯惟一一个全部使用混合动力系统的车系——CT200h正式亮相。配合时尚的外观和出色的实用性，CT200h赢得了不少时尚人士的喜爱。这款车搭载了1.8L阿特金森循环发动机，配合一台60kW的电动机，综合油耗4.6L/100km。尽管它的技术源于第三代普锐斯，但是经过雷克萨斯的调教，CT200h具备了相当不错的驾驶乐趣，如今仍被众多粉丝津津乐道。

CT200h的技术源于普锐斯，但在确保低油耗的同时提供了不错的驾驶乐趣。

可以看到，CT200h整套混合动力系统的体积并不算大。

2014年，NX300h面世。这款SUV同它的“大哥”RX400h一样采用了电动四驱系统，2.5L阿特金森循环发动机配合103kW的电动机，综合功率达到了145kW，而综合油耗仅为5.8L/100km。如果大家关注过爱卡汽车编辑部策划的大型油耗测试X Ring的话，就会发现在第二季中，这款中型SUV打败了众多对手，以5.6L/100km的成绩获得了冠军。