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正值而立之年五问五答评第九代索纳塔

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2015-03-24 01:19:38 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：索纳塔八是否会继续销售？: 第 1/3 页：索纳塔八是否会继续销售？第 2/3 页：第九代索纳塔有哪些卖点？第 3/3 页：第九代索纳塔的对手是谁？

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[XCAR 五问五答原创]

军事上，一个制高点的得失往往关系一场战役的成败，所以，对于制高点的争夺往往是惨烈的。而对于北京现代来说，中级车市场就是其在华发展的制高点，准确来说，现代索纳塔(参数|询价)只许成功，不许失败！索纳塔是北京现代引入中国市场的第一款车型，历经12年，在中级车市场也是几经沉浮，目前看来，似乎依然没有完全扎稳脚跟。而为了占领这个“制高点”，北京现代给出的是“步步为营、稳扎稳打”的战术，此前已经有名图(参数|询价)、索纳塔八冲锋在前，此次推出的第九代索纳塔将成为这个战术的最后一步棋，而到今年，刚好又是索纳塔车系诞生30年，已是而立之年的索纳塔究竟能否成功，请看下文分解！

●索纳塔在华都推出过哪几代车型？

此次国内市场推出的索纳塔号称是第九代，但实际上，索纳塔车系诞生的时间也不过30年，也就是刚到“而立之年”。1985年，第一代索纳塔推出，它基于现代第二款车型Stellar打造，借鉴了不少日系车型的设计，同时来采用了来自三菱的1.8L和2.0L发动机，索纳塔从诞生起就主打配置优势，第一代车型就拥有定速巡航和后排电动座椅这样的高端配置，并且取得了三年销售58万辆的骄人成绩。

此后，索纳塔又历经多代发展，第二代车型与三菱戈蓝同平台，到第三代则采用了自主开发的平台，并且从第四代车型开始采用自主开发的发动机。设计风格也从最开始的模仿日系到后来逐渐转向更加沉稳的德系风格。

国人熟悉的第五代索纳塔

中国消费者最熟悉的索纳塔应该从第五代车型开始，第五代车型实际上是第四代索纳塔的大改款车型，2001年推出，采用了经典的花生大灯，2004年在美国市场销量首次超过10万辆，广受好评。2002年，北京现代成立，第五代索纳塔作为首款入华车型正式国产上市，售价17.9-26.5万元。有2.0L和2.7L两种排量，此后还推出2.5L排量取代2.7L。

由第五代索纳塔改进而来的名驭

因为入华较早，竞争相对不激烈，第五代索纳塔在华市场表现出色，销售时间也特别长，在2009年，北京现代又推出了自主开发的名驭，在老索纳塔的基础上打造，并且取而代之，售价仅为11.48万元起，用高性价比换取销量，直到近几年才彻底停产，可谓立下了汗马功劳。

索纳塔御翔

第六代索纳塔2004年推出，2005年正式国产，中文名为御翔，不过这代车型在中国市场却遭遇了滑铁卢。究其原因和过高的定位不无关系，2005年，第五代国产索纳塔依然在售，所以御翔只推出了2.4L车型，售价19.98万元起，这是一个不低的售价，与帕萨特(参数|询价)和雅阁(参数|询价)在一个水平，而现代的品牌力不足以支撑这样的售价，最终惨淡收场也是情理之中了。

索纳塔领翔

第七代索纳塔也就是领翔，实际上是第六代索纳塔的大改款，只是入华后进行了本土化设计，设计上更加时尚，并且一开始就推出了2.0L车型，并且将起售价降到15.58万元，可谓很有诚意，不过市场似乎并不买账，其销量也没有比御翔好太多，究其原因除了产品竞争力提升不大以外，品牌力依然是个大的阻碍。

索纳塔八

第八代索纳塔应该是消费者最熟悉的一代车型，最大的亮点是其流体雕塑设计，完全颠覆了之前的几代车型，用惊艳来形容也不为过。另外，无论在动力总成，还是高端配置上都有飞跃式的进步，产品竞争力大幅提升，其在国内的单月销量也达到了1万辆，打了一个漂亮的翻身仗。

从以上可以看出，索纳塔在华的销量最终还是要以产品本身实力说话的，在品牌不占优势的情况下尤为重要。另外，市场定位也很重要，像第六代索纳塔的惨败和一开始就定位过高相关，前车之鉴，后事之师！

●索纳塔八是否会继续销售？

两代同堂在国内市场已经不是什么新鲜事了，甚至了到了不同堂反而不正常的地步，各种“经典版”车型满天飞。甚至三代同堂也能不在少数。所以，对于索纳塔八的继续销售，完全是情理之中，而且同样没有免俗地改成了索纳塔经典版车型，保留4款车型，不过非常奇怪的是，索纳塔经典版车型的售价不降反升，这的确有点出人意料！

索纳塔经典价格曝光
车型	原指导价（万元）	经典版指导价（万元）
2.0L 自动领先版	18.19	18.39
2.0L 自动豪华版	18.99	18.99
2.4L 自动领先版	19.99	19.99
2.4L 自动豪华版	20.99	21.39
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

其实也不难理解，从上面的介绍也能看出，索纳塔是有过两代同堂销售经历的，比如御翔和第五代索纳塔同堂销售，不过似乎是个反面典型，最终御翔销量惨淡，市场依然被性价比更高的第五代索纳塔把持在手中。这种同门相残的内耗场面应该是厂商最不愿意看到的。

所以，有了这个前车之鉴，索纳塔经典版车型售价不降反升也是可以解释了，前期第九代索纳塔主打1.6T和2.4L车型，定价相对较高，如果索纳塔经典售价过低，难免会对前者的销量造成冲击，而采用相差不大的定价，即便是相互竞争，影响的也是老款，这个结果是可以承受的，是一种非常保险的做法。

北京现代名图

两款车型同堂销售，从定位上来讲，也是比较好区分的，设计运动时尚的索纳塔八主打年轻群体，而第九代索纳塔则主打偏好沉稳的中年群体（30岁以上人群），两者之间形成较好的差异化。另外，还不要忘了北京现代名图也是一款中级车型，此前与索纳塔八形成高低端搭配，而第九代索纳塔上市后，两者因为定价相差较大，不会有太大的竞争关系，两款风格同样沉稳的中级车型将为消费者提供更加丰富的选择，对消费人群的覆盖会非常广。

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