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江西五十铃皮卡D-MAX上市售价13.4万起

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: 许振宇 2014-12-07 18:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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2014年12月7日，江西五十铃高端皮卡D-MAX(参数|询价)将在云南昆明正式上市，新车售价13.4-18.28万元。江西五十铃系日本五十铃（ISUZU）在国内设立的整车合资制造商。由日本五十铃与江铃汽车集团共同出资设立，双方的股权比例为50:50。本次国产上市的D-MAX为全新一代车型。

江西五十铃D-MAX正式上市
车型	售价（万元）
2WD MT 基本款	13.40
2WD MT 豪华款	14.28
2WD MT 高通过性基本款	14.48
4WD MT 基本款	15.48
4WD MT 豪华款	16.78
4WD AT 超豪华款	18.28
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

江西五十铃皮卡D-MAX上市（现场图）说到D-MAX的历史，如果看过下图后，相信能够勾起大家一些曾经的回忆。从TF车型开始，五十铃皮卡便开始进入中国。起初由庆铃引进并生产，到了后期，逐渐有国内自主品牌开始仿制这款车型。

●外观：相较上一代车型更富有冲击力

全新一代D-MAX的外形设计有着很浓郁的硬汉风格。相比上一代车型来说，全新D-MAX有着更富视觉冲击力的前脸设计。前部设计多采用平直富有棱角感的线条加以勾勒。并在中网处应用了大量的镀铬装饰，一直上扬延伸至侧翼子板大灯则使它更具辨识度。

侧身的设计则没有了以往皮卡车型呆板平直的线条。取而代之的则是更富活力的曲线。例如后车窗以及与车厢与尾部相接处，都采用了曲线条，给整辆车注入了更多年轻与活力的氛围。车尾的设计由于尾箱的限制则相对常规一些。不过尾部保险杠处的镀铬装饰则相应提升了D-MAX的档次感。

D-MAX的外部配置相对较少，不过对于皮卡车型来说也比较正常，毕竟车型取向并不一味追求高配置，而是注重高通过性与载货能力，而这点在其内部配置中同样有所体现。前部灯光采用透镜卤素式大灯，后尾部则同样为卤素光源。由于过高的离地间隙，为方便乘客上下车，车身侧面还配有脚踏板。轮毂造型简洁明朗，其采用的偏向越野类型的轮胎非常贴合其车型定位，很大程度上提升了D-MAX在off road中的抓地力。

●内饰：整体设计简洁明朗富有层次感

D-MAX的内饰造型虽然并不那么富有设计感，但总体来看并不缺乏层次感，区域划分清晰简洁。用料虽然并非细腻，但视觉效果并不显得廉价。内饰并非有着复杂的设计语言，整体风格简单清晰。（下文中图片引自爱卡汽车澳大利亚试驾D-MAX，故方向盘为右舵，国产车型为左舵，整体内饰布局与澳大利亚车型基本一致）

注：图中实拍的D-MAX为澳大利亚车型仪表盘采用白色背光，清晰醒目，由于是柴油车型，所以转速在4500rpm时便进入红区。仪表盘中央配备了一块黑白多功能显示屏。它能够显示包括行驶里程、油量、水温、油耗（带有瞬时油耗显示）、车辆信息在内的多项内容。三幅式方向盘采用真皮包裹，并配有多功能按键。

内部配置并不是它的优势项目。就D-MAX的定位与服务对象来说，也不难理解其车型的侧重点在哪里。不过满足日常通勤与野外作业最基本的舒适性当然不成问题。此次笔者有机会体验了高低两种不同配置的车型。相比较这两款车型而言，其舒适性配置最大的差别在于多媒体娱乐系统、空调系统、以及座椅。抛开这三项不看的话，那么二者的舒适性配置则基本一致。

虽然很多皮卡车型的后排空间并不作为其重点的考量标准，但D-MAX的实际体验并没有令我们失望。以往那种皮卡车型后排空间聊胜于无的体验也并不会在D- MAX上发生。在座椅配置方面，高低配车型则分别采用了真皮以及织物两种材质，同时高配车型的主驾驶座椅还提供电动调节功能。

前排乘客区域的储物空间非常充裕。中控台上的手套箱可分为上下两层开启。并且在左右两侧的空调出风口处还配有杯架，一定程度上可以利用空调为饮料加热或制冷。前排座椅配备了中央扶手，打开中央扶手箱后的储物空间较为可观。后排储物空间则相对较少，并且未配备后排出风口。

●动力：搭载2.5L发动机匹配5速手动/手自一体变速箱

引进国内的五十铃皮卡将搭载4JK1发动机，排量为2.5L，最大功率将可以达到136马力，最大扭矩为320Nm。采用可变截面涡轮增压（VGS）技术，可以根据发动机转速的不同，通过调节排气流通截面的方式，改善发动机低转速时的响应时间和加速能力。

与之匹配的是手动和五速手自一体变速箱。排放达到国四的高标准的同时拥有升级至国五的能力。在安全配置上，D-MAX全系标配双安全气囊与预警式安全带，大幅提高安全系数。

市场前景分析

在之前的试驾文章中爱卡汽车编辑曾经提到，如果从正面交锋的角度来看的话，国内的中端皮卡市场确实没有一款能够与D-MA综合水平相似的皮卡车型。但如果从定位角度来看的话，能够算的上竞争对手的似乎也只有丰田的海拉克斯，但海拉克斯由于国内代理商偏少，而且价格略高，所以销量并不好。

虽然郑州日产的D22皮卡在定位与上与D-MAX相似，但D22车型年代过于久远，与D-MAX并不是同代竞争。而真正能够与D-MAX一争高下的日产Navara皮卡目前暂无引进的打算。

编辑点评：由江西五十铃国产的D-MAX定位高端皮卡，从前面的分析中我们也看到，目前这款车在国内并没有直接竞争对手。不过话说回来，国内目前购买皮卡的消费者多一半都在二三甚至三四线城市，而且大多数都以拉货等用途为主，因此福田、长城等车企推出的皮卡由于性价比高，非常受消费者欢迎，像D-MAX这样的高端皮卡想要打开国内市场，价格非常重要，定位以及主攻区域也应该更明确针对，并且做好宣传工作才是最佳办法。

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