决赛：中国量产组（第一回合）
红灯熄灭首回合比赛开始，陈旭顺势超过了黄若涵上到了头位，而刘洋在一号弯被张汉标撞到打横。不久之后，陈旭队友万金存也过掉了黄若涵，两位广汽丰田车手占据了头两名。
此后，何子贤与张汉标先后超过了黄若涵，广汽丰田车手包揽了前四名。北汽车手朱胡安的赛车尾部不断冒出青烟，速度因此放慢，被杨帆超过。杨帆表现十分出色，随后还一度超过了朱戴维上到第五位。
比赛临近尾声，广汽丰田车手万金存在一号弯尝试超越队友陈旭，两人发生碰撞，之后在四号弯又发生碰撞，最终万金存成功超过陈旭上到第一位。还是在四号弯，崔岳撞到张汉标，导致自己的队友刘洋和杨帆都被波及，至此北京现代纵横车队四位车手全部退赛。在2014赛季，中国量产组的比赛采用两回合竞赛规则，因此在随后展开的第二回合中，将不会有北京现代赛车的身影。
最终，万金存夺得了第一回合的胜利，朱戴维屈居第二，陈旭拿下季军。第四至第十位分别是何子贤、朱胡安、黄若涵、郑安迪、黄志航、范高翔和张大胜。
决赛：中国量产组（第二回合）
第二回合，两台威速V-SPEED车队的威驰(参数|询价)赛车排在一、二位发车。发车后，张大胜快速拉开了与范高翔之间的距离，黄志航排在第三。在四号弯前两台北汽的赛车已经超到了第四和第五位。
中部集团方面，何子贤在超过了朱氏兄弟之后，排名升至第四，随后在一号弯又超过了范高翔。在七号弯，何子贤顶到了张大胜的赛车，两人双双打滑，但是何子贤顺势救回赛车上到了第二位。
第五圈，何子贤轻松过掉了黄志航上到了第一，朱胡安也排到第三，但是陈旭在他身后紧紧跟住，伺机寻找机会超越。在七号弯前，陈旭轻松过掉了朱胡安，上到了第三位，广汽丰田再度在前三位中占据两个席位。
来到第七圈，黄若涵也超过了两台威速V-SPEED的威驰赛车，上到了第六位。最后两圈，陈旭超过了黄志航上到了第二位。而在中部集团，张汉标和郑安迪也在拼命争抢第七的位置。
最终，何子贤夺得了第二回合的胜利，陈旭取得亚军，黄志航代表基亚车队首度登上领奖台。第四至第十位分别是朱胡安、朱戴维、张汉标、黄若涵、范高翔、郑安迪和张大胜。至此CTCC北京站的比赛全部结束。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现，中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现，巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
作者：爱卡汽车
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102024-06-25
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3.12万
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里程7.80万公里
2.66万
1.3E 自动魅动版
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5.12万
1.5E CVT魅动版 ...
里程3.90万公里
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