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黑马/混乱/韩寒再出局 CTCC上赛站赛况

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2013-06-05 00:00:10 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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在2013赛季长城润滑油中国房车锦标赛（不知道房车赛为何物？没关系，来看这里：房车赛入门ABC）揭幕战过后仅仅两周，第二站上海站的比赛即在上海国际赛车场拉开战幕。由于这两站比赛时间间隔较短，并没能给车队充足的时间进行调整，因此本站比赛仍旧充满了变数。（想知道第一站比赛都发生了哪些故事？请看：大雨/碰撞/韩寒未出赛 CTCC珠海多意外）

在第一场比赛中，不少车队都遇到了这样或那样的问题，尤以超级量产车组车队最为显著。由于今年超级量产车赛事规则对于赛车在底盘方面的改装限制更为宽泛，因此该组别中的各大车队纷纷打造新车以求得更强的竞争力。但由于赛前测试、调校时间不足，东风悦达起亚车队的赛车没有一台出现在排位赛中；上海大众333车队车手韩寒的赛车也没有在排位赛中做出有效圈速，甚至决赛根本就没能登场。

但长安福特车队遇到的问题最为严重——正赛中，由于大雨造成视线严重模糊不清，甄卓伟的赛车和队友何晓乐的赛车发生了严重的追尾事故。甄卓伟因此退赛，何晓乐的赛车也严重受损（想知道当时的事故有多惨烈？请点击这里），好在车队的技师们足够高效，不仅及时修复了赛车，调校方面也相当到位，为车手们接下来的精彩表现打下了良好的基础。

超级组再出黑马险夺杆位量产组群雄并起各占先机

虽然在排位赛当日首先进行的是中国量产车组（1.6升自然吸气发动机）的排位争夺，但我们还是从更为紧张、刺激，整场排位赛中都悬念丛生的超级量产车组开始说起吧。

排位赛当天，赛车场附近的天气有些阴晴不定，说不准什么时候就会飘下几个雨滴。为减少天气带来的不确定因素影响排位成绩，几乎所有车手都早早排在维修区出口等待绿灯亮起。第一个计时圈过后，上海大众333车队的王睿以1分04秒326拔得头筹。

随着排位赛进入中期，高潮开始不断出现：首先是来自ASR DaMarco车队的张盛钧（没错，就是那个漂移高手）将最快圈速刷新至1分04秒141，以0.185秒领先王睿。之后不久，长安福特车队的甄卓伟以1分04秒114杀至首位，领先张盛钧仅0.027秒。甄卓伟的赛车在上一站比赛中刚刚经历过严重的撞车事故，能有如此精彩的表现，足见长安福特车队技术实力之强。

排位赛临近最后，排在第三位的王睿仍在不断地努力试图更进一步，但仍旧无功而返。赛后，王睿对于新轮胎“三圈没”的特点很无奈，他表示：轮胎的最佳状态只有前三圈，之后轮胎的抓低水平就会明显下降一个级别，虽然仍然能够满足比赛使用，但不管如何努力却再也做不出更快的圈速了。

最终，长安福特车队的甄卓伟拿下杆位，去年曾两度夺得上赛站冠军的他此番有望冲击上赛场三连胜。ASR DaMarco车队的张盛钧出人意料位居第二，上海大众333车队王睿排名第三，上站比赛中受困于赛车故障的韩寒位列第七。本次排位赛东风悦达起亚车队只派出一部赛车，其余三部赛车仍在进一步调校中。

（想回顾上一站超级组的排位形势？请点击这里）

相对于超级组的“黑马当道”，中国量产车组排位赛则进行得波澜不惊。排位赛开始后，所有赛车便一拥而上，都想趁赛道温度不断降低之前，能够尽早做出好的排位成绩。果然，排位赛刚刚开始便进入高潮：海马福美来车队的何子贤第一个计时圈过后即以1分11秒003排名首位，北京现代纵横车队随即予以反击，朱戴维与朱震宇均跑进1分11秒，朱戴维更以1分10秒121的成绩占据头名。

之后，广汽丰田雅力士车队和海马福美来车队也分别有车手跑进1分11秒大关。排位赛进入倒数十分钟后，来自赛达RSR车队的崔岳做出1分10秒417的圈速，升至第二。最终，北京现代纵横车队的朱戴维凭借排位赛初段的优异发挥，赢得了自己本赛季的首个杆位，代表赛达RSR车队出战的崔岳排名第二，代表广汽丰田雅力士车队出战的万金存排名第三。