谁呵护儿童安全 安全座椅/校车现状分析

    校车使用的难言之隐

    去年“六·一儿童节”期间，我们做了新校车标准政策解读。在这一年里，似乎我们没有听到太多因为校车安全事故造成的儿童伤亡，难道这个政策真的那么管用吗？

    据相关媒体报道，福建、江苏、湖北、安徽、广东等多地幼儿园新校车上牌遭遇“卡壳”，原因大致都是申请校车牌照的流程相对复杂，涉及的职能部门较多，对于如此重大的责任很多职能部门不敢承担责任造成的。

    针对不少学校购置了校车迟迟难以使用的状况，一些地方的车管所发放了“专用客车牌照”、“机动学生车辆标识”等特殊性标示，作为暂时应急措施放置于校车之上，用以区分于其他车辆。而有些地方干脆就直接取消校车，告知家长自行接送孩子上学。

【校车市场诱人，各大厂商都积极参展】

    其实对于这样的政策，出台制定容易，执行起来却很难。新标准出来了，但国家短时间内不可能为所有中小学配齐校车；企业也不会因为社会责任感而赔钱卖车。抛开标准的影响，对于校车的普及，无论是国家还是学校都将是一个循序渐进而又长期的大工程，在这个过程中还需要更多政策上的支撑和民众的关注。对于政策，我们应该加大处罚力度，将私立和农村学校问题考虑周全；对于资金，建立专款专用机制；对于交通安全意识，需大力推广宣传，只有这样才能让更多的孩子逐渐远离交通事故所带来的伤害。

    国外校车使用规则

    美国

    早在1939年，美国政府就立法规定校车一律为黄色，因为这种颜色最醒目，即便在大雾中也最容易看清，因此也是最安全的颜色。

    当校车停稳，只要车门一开，左侧就会伸出一个写着"stop(停)"的红色牌子，同时"变"出一条1米多长的栏杆。迎面而来的车子必须停下，同向而行的后面的汽车也必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还可能丢了驾照。目前，美国的校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。

    法国

    法国校车司机必须通过严格的驾驶考试，获得省一级的驾照才能担任校车司机。校车司机的工作手册对出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。

    德国

    德国严格规定，校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨，要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。

    英国

    2003年，英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车，车身颜色也由该国传统的红色，改为国际上广泛使用的深黄色。

    按照规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。在车辆设计方面，规定校车必须使用单层车辆；每个座椅上须配有安全带；校车外观颜色须明亮、显眼。

    加拿大

    整个车身被喷成明亮的黄色，使其在道路上非常显眼，易于识别。车顶的闪烁灯、侧面的停车牌和车头前部的穿越杆有效保障停车后学生上下车和穿越马路的安全。

    点评：又快到“六一儿童节”，儿童安全问题再度成为大家的关注点。除了校车、安全座椅，还有诸如食品安全、人身安全等等都值得我们关注。如果这些问题没有得到有效的管理，可以将7月1日和8月1日以及4个月以后的10月1日都改成六一儿童节。

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