前言:在巴黎车展上，多家品牌都发布了旗下的超级跑车和概念车，这些新车大多数都搭载了混合动力系统。在此次车展发布的新车中，如保时捷Sport Turismo、雷克萨斯LF-CC、高尔夫GTI、宝马Active Touer等概念及超跑车都颇具看点，下面就请、一起进入2012巴黎车展“超跑/概念车馆”。

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●第七代高尔夫GTI概念车

新车看点：接近量产版本；性能套件，高功率版2.0TFSI发动机

在本届车展上，大众发布了第七代高尔夫GTI概念车，虽然新车属于概念车，但已经接近量产版本。该车在动力性能上有较大的提升，并提供性能套件。

外观方面，GTI概念车高度比普通版降低15mm。新车增加了运动套件，采用蜂窝状中网和进气口，中网上一条GTI家族式红线同样贯穿进大灯。竖直雾灯加上三道装饰也是GTI与普通版的区别。另外，GTI采用全新5幅叶片式轮毂和红色刹车卡钳，轮毂有17和18英寸两种规格，而尾部左右分置的排气管采用镀铬装饰。

内饰方面，新车采用红色缝线和三幅运动方向盘等常规设计，不过座椅上面的红色格子倒让人想起了英伦风格。

动力方面，第七代高尔夫GTI仍会搭载2.0TFSI发动机，最大输出功率为220马力，最大扭矩为350Nm。增加性能套件后，能够将动力输出提升到230马力，与发动机匹配的是6速手动或DSG变速箱。新一代GTI的百公里加速时间接近6.6秒，极速达到了246km/h，而官方百公里的油耗仅为6.6升。装备性能套件后，百公里加速能够提高0.1秒，达到6.5秒。

编辑点评：大众模块化平台已经运用到炉火纯青的地步，车型的成本将被更好的控制，像GTI一样的小众车型性价比会被进一步提高，这对于一部分偏爱此车的消费者更容易接受。

●雷克萨斯LF-CC

新车看点：全新混合动力系统、家族式前脸、下一代双门轿跑的设计雏形

继底特律车展和日内瓦车展雷克萨斯发布LF-LC之后，在本届巴黎车展上雷克萨斯再次带来了新款跑车LF-CC，新车装备了一套混合动力系统，由2.5升四缸发动机和电动机组成。

外观方面，新车依旧延续了家族式的纺锤形格栅，引擎盖前缘、向下延伸的扰流板以及有力突出的前部挡泥板构成了格栅轮廓。车前灯，由设计独特的3支LED大灯组成。独立的L型日间行车灯与保险杠浑然一体。车尾宽大的保险杠与后轮拱罩充分彰显了LF-CC的大气，而L形组合的尾灯采用了极为立体的分层设计。

内饰方面，新车内饰颇具科幻效果，中控台基本由液晶屏组成，采用了红棕色座椅与面板装饰，整体感觉还是偏重运动风格。

LF-CC将搭载一款由2.5L直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，这是一款全新研发的系统。而全新2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）汽油发动机采用的阿特金森循环和D-4S直喷技术，大大优化了LEXUS雷克萨斯混合动力系统的动力和燃油效率。据悉，LF-CC将是雷克萨斯下一代双门轿跑的设计雏形，预计在2014年推出量产版本。

编辑点评：新的动力系统将会是未来丰田混合动力发展的方向。

第七代高尔夫GTI概念车/雷克萨斯LF-CC

●保时捷Carrera 4/4S

新车看点：车身质量减轻了65kg、3.4升水平对置发动机、全新主动四轮驱动系统

在巴黎车展上，保时捷新一代的911 Carrera 4和911 Carrera 4S车型全球首发。根据保时捷的命名体系，车名中的“4”代表着四驱车型。此次发布的全新911 Carrera 4包括轿跑版和敞篷版。根据动力将有普通版以及S性能版共4款不同组合车型推出。售价区间为162.5-199.1万元。据悉，该车型将于2013年春季在国内进口上市。

外观方面，与前一代车型相比，新一代911四驱车型的后轮罩向外扩展了22mm，后轮胎加宽了10mm，车身质量还减轻了65kg。另外，两侧尾灯中间的保时捷标志性的反光条变成了LED光导条进行连接。Carrera 4与Carrera 4S之间的差异在于前者采用椭圆形左右双出尾管，后者则是性能化的四出尾管设置。

配置方面，新款911 Carrera 4上的组合仪表盘增添了一项新菜单，用于告知驾驶者PTM四轮驱动系统的实时动力分配情况。同时，所有新推出的911 Carrera四轮驱动车型均可选装自适应巡航定速控制系统（ACC）。

动力方面，911 Carrera 4的3.4升水平对置发动机拥有350马力的最大功率，百公里加速只需4.5秒（敞篷版：4.7秒）。911 Carrera 4S的硬顶版和敞篷版均配备3.8升水平对置发动机，最大功率为400马力，百公里加速仅需4.1秒（敞篷版：4.3秒）。传动方面，匹配了PDK变速箱。另外，新款911 Carrera 4还采用了保时捷全新主动四轮驱动系统PTM。

编辑点评：全新的保时捷主动四轮驱动系统PTM以及实时的动力分配显示等功能让驾驶快感倍增。

●捷豹F-TYPE

新车看点：3.0L V6/5.0L V8两款发动机、8速自动变速箱

在巴黎车展上，捷豹发布了F-Type车型，新车共三款车型，它们分别是：F-Type、F-Type S以及F-Type V8 S。新车基于XK敞篷版的缩小平台研发，以2011年法兰克福国际车展首发的C-X16概念车为设计原型。该车搭载的是3.0L V6或5.0L V8两款发动机，与之搭配的是都是8速自动变速箱。

外观方面，新车沿袭了家族式设计，低矮硕大的进气格栅，让这款新车颇有运动范。而前保险杠处的双叶片设计、引擎罩上的凸起以及垂直的双氙大灯都源自于C-X16概念车。

内饰方面，新车依旧延续了概念车的设计元素。新车采用双色真皮搭配，中控台采用对称设计，看上去运动座椅包裹性很强，变速杆和用于Dynamic模式的拨动开关设计灵感是源自于喷气式战斗机，空调中央出风口属于弹出式。

F-Type上市时将提供三款车型，各自配备的是不同的发动机。F-Type和F-Type S都配备的是一款新的3.0升V6机械增压式发动机，最大动力输出分别为335马力和375马力，而顶级款的F-Type V8 S车型搭载的是一款最大动力输出为488马力的5.0升机械增压式V8发动机。所有车型都配备了启停系统和一款8速的自动变速箱，而搭载V6发动机的F-Type S车型还配备了发动控制功能。

编辑点评：超跑车型的小排量化已经成为目前这一级别车型的主流趋势。

●奥迪新款R8

新车看点：新调教的4.2L V8和5.2L V10发动机、7速S Tronic双离合变速器

在巴黎车展上，新款奥迪R8正式亮相，新车除了在外观上有所变化以外，动力也有所提升，并搭载7速S tronic双离合变速器，比现款同排量发动机的加速时间快了0.3秒。

外观方面，新款奥迪R8的改变不大，主要将前脸的进气格栅与头灯进行了重新设计，全新的六边形进气格栅与大灯设计借鉴了奥迪R8 e-tron上的设计元素。同时，大灯加入了LED元素。

另外，车辆的侧裙也有所改动。尾部方面，新款R8的尾灯同样采用新的设计并加入LED灯组，新款R8排气管采用了奥迪R8 GT的排气管造型。

新款R8系列延续了现款车型采用的4.2L V8和5.2L V10动力，不过奥迪对此进行了重新调教。4.2L V8动力最大输出功率为316千瓦，5.2L V10动力最大输出功率为405千瓦，与之匹配的变速箱全面换装7速S Tronic双离合变速箱取代了现款车型的6速R Tronic变速箱，其加速度比现款同排量发动机的加速时间快了0.3秒。

编辑点评：7速S Tronic双离合器变速箱才是这款R8的重要亮点。

●标致2008概念车

新车看点：紧凑型SUV、1.6升的VTi发动机

标致2008概念车在本届巴黎车展上正式发布，这是一款小型的SUV车型，未来有望引入国内。

标致2008是一款小型的SUV，外观设计基于之前的Urban Crossover概念车，采用标致的新家族式前脸，车顶行李架的设计很有个性，后排车顶位置凸出，增加了头部空间。身尺寸方面，该车的长度为4140mm，宽度为1740mm。

动力方面，据悉标致2008将搭载与208车型相同的动力系统，1.6升的VTi发动机最大功率可以达到120马力，1.6升的THP发动机最大功率则可以达到155马力。

编辑点评：小型车SUV似乎成了目前一个流行的车系，在别克和福特都推出这个级别车型后，标致也加入这一行列，而是否引入国内，还要看别克和福特SUV的表现，如果市场火爆，倚重中国市场的标致应该不会拒绝。

●英菲尼迪LE概念车

新车看点：纯电机驱动、续航里程161公里、扭矩325Nm

在巴黎车展上，英菲尼迪发布其LE概念车。LE概念车设计极具未来气息，但其实是未来量产版车型的概念版设计。据悉，量产版车型将在两年内发布。

这款概念车采用流畅的车身线条，风阻系数仅为0.25。为了达到降低风阻的目的，设计人员采用了独特的格栅，往里凹得很深的腰线和19英寸空气动力学轮圈及低抗滚轮胎。车厢内部配置也很豪华，包括了真皮座椅，“HAKU”银色内饰和蓝色背景照明。

该车动力系统为一台由24千瓦时锂电池供电的电机，最大功率100千瓦/136马力，扭矩325牛米。该车的加速性非常优异，单次充电后的行驶里程约为161公里。当电池电量耗尽后可通过集成接口，快充接口或无线充电系统充电。

编辑点评：英菲尼迪LE概念车采用纯电机驱动，实现了零排放，同时续航能力更强劲，充电有多种模式选择，提升了便利性。其量产车是否能够继承概念车的优点，我们拭目以待。

●smart forstars概念车

新车看点：外观肌肉感十足、贝壳形座椅、第三代电动驱动系统

在巴黎车展上，Smart发布了一款ForStars概念车。Smart将这款ForStars概念车称为“运动多功能轿跑车”（Sports Utility Coupe），这暗示下一代SmartForTwo将更多的采用SUV风格。预计新一代ForTwo将于明年晚些时候上市，起价为1.2万英镑（约合人民币12.3万元）。

ForStars长宽高分别为3550*1710*1505毫米，这意味着下一代ForTwo的车身尺寸将获得提升。这款ForStars概念车的轴距比现款Smart ForTwo车型长了603毫米，轮距也比现款更宽，新车前轮距加宽了90毫米，后轮距加宽了193毫米。

从外观看，这辆概念车比现行版ForTwo更有肌肉感，下一代ForTwo预计也将融入这一设计。该车与年初底特律车展发布的ForUs采用了相同的圆形前大灯和金属网格格栅，同时车身也采用了Smart传统的双色涂装。这款概念车内部采用了贝壳形座椅，U形方向盘和更多环形配置。另外，该车还配备了全景天窗，车头引擎盖上安装了一个录像投影机，可以在驻车时欣赏电影。

该车动力系统为一台取自Smart ForTwo搏速改装电动车的80马力电机，它的扭矩达到100磅-英尺（约合135牛米），而锂电池可产生17.6千瓦时的电能。它的最高时速可超过80英里（约合128.7公里）。

预计下一代Smart ForTwo将提供新的第三代电动驱动系统，最大功率74马力。由于新车重量进一步降低并提升燃油经济性，预计将超过现行版90英里（约合144公里）的续航能力。如果使用家用插座充电，完全充满电需要7个小时，如果采用选装的快充充电器则只需要1小时。除了电动版，下一代车型还将提供三缸汽油和柴油引擎。

编辑点评：长大的Smart还可以叫Smart吗？

●2013款标致RCZ

新车看点：运动选装包、液晶显示屏

相比现款RCZ，2013款RCZ车型重新设计了前保险杠，进气格栅采用上下分离式设计，同时熏黑的大灯搭配新加入的LED日间行车灯，较现款车型更加具有视觉冲击力。

内饰方面：2013款RCZ基本延续了现款车型的设计，但在细节方面进行了全新调整。如多媒体区域的按键布局以及高配车型上所加入的液晶显示屏等。配置方面，2013款车型则配备了自动大灯开启、导航、蓝牙以及USB接口等一系列非常实用的功能。

动力方面：2013款RCZ则延续了现款的动力总成，分别提供1.6L THP汽油发动机与2.0L HDi柴油发动机，最大功率分别为156Ps和163Ps，峰值扭矩240N·m和340N·m。传动部分则为6速手动变速箱与6速自动变速箱，另外，还有一款运动选装包可供选择，将1.6L THP发动机输出功率提升至200Ps。

●标致RCZ R概念车

新车看点：1.6L THP发动机、黑色亚光车漆

本次发布的RCZ R概念车针对2013款车型的1.6L THP发动机进行了高功率升级，同时悬挂系统也进行了重新的调校，使其性能表现更加出色。

外观方面：RCZ R概念车在2013款RCZ车型的基础上，采用了黑色亚光车漆，同时车顶两侧的窗框部位与进气格栅加入了铜色点缀，尾部上的尾翼以及双边排气的设计也显示出它是一款性能至上的车型。

动力方面：RCZ R概念车搭载的高功率调校的1.6L THP涡轮增压发动机最大输出功率为260马力，较普通车型马力提高了60%，性能提升非常明显。

编辑点评：标致RCZ这样一款主打外观的车型，注定了其小众的身份。不过想玩儿个性的消费者，它对您来说还是个不错的选择，预计2013款车型将于明年第一季度引入国内销售。

●新款本田RC-Z

新车看点：“S+”运动驾驶模式

在本届巴黎车展上，本田发布了2013款CR-Z，新车不仅仅在细节上进行了改动，同时还新增“S+”运动驾驶模式。

新款CR-Z采用LED日间行车灯，看上去更加动感，雾灯调整为圆形，而进气格栅更换为更具动感的蜂窝状，运动轮毂采用黑色底色，这种结构造型看上去十分轻便。

另外，车厢内配备了一个“S+”按键，这表明该车提供了一个新的驾驶模式，而现行版只有“Econ”（经济），“Normal”（正常）和“Sport”（运动）模式三种选择。

编辑点评：7月份刚刚在国内上市的CR-Z，噱头大于实际销量贡献，而就目前2013款的亮相，依然是看重噱头。

●保时捷Panamera Sport混动版

新车看点：基于现款Panamera打造、全新插电式混合动力系统、充电时间为2.5小时

在巴黎车展上，保时捷Panamera Sport Turismo概念车正式亮相。该车搭载的是混合动力系统，预计在2015年上市。

保时捷Panamera Sport Turismo概念车长宽高为4950mm，1990mm和1401mm，相比现款Panamera在车身长度和高度上有所减小，宽度则是增加了59mm。其前脸基于现款Panamera打造，只是在细节部位有所改变。新车采用了四点式LED前大灯和字母C形的转向灯，车尾更是进行了全面的改进，不过依然保留了保时捷家族的一些设计元素。

动力方面，这款新车搭载了保时捷全新的插电式混合动力系统，这套系统将用于配备在第二代卡宴的中期改款版上。其合力输出的最大功率为416马力（306千瓦），其中电动机产生70千瓦（95马力），3.0L机械增压则产生333马力（245千瓦），在它们的互相作用下，概念车从0-100公里/小时的加速时间少于6秒钟。

这套混合动力系统可以借助外接电源充电，充电时间仅需2.5小时。保时捷表示该车在纯电动模式下的续航里程可达到30公里，极速可达130 km/h。驾驶者可借助方向盘上的e-charge模式按钮增强动能回收作用，提升动能在制动和滑行时转化为电能的比例。

编辑点评：这套动力系统比保时捷Panamera S混合动力版有了很大的提升，同时也采用了能量回收系统。

●宝马Active Touer概念车

新车看点：缩小版本的X3、插电式混合动力系统

在巴黎国际车展上，宝马全新发布了Active Touer概念车，此前该车曾被称之为1系GT概念车，Active Touer概念车采用的是一款插电式混合动力系统。

Active Touer概念车的外观已经接近量产车造型。整体看来Active Touer概念车的造型类似于缩小版本的X3，但又没有SUV车型的厚重感，整体感觉像是一款两厢车型与跨界车型的融合版本。

动力方面：Active Touer概念车搭载了宝马eDrive插电式混合动力系统，由一台1.5L涡轮增压直列三缸发动机与一台电动机提供动力。最大输出功率为138Kw，峰值扭矩为200N·m，百公里油耗为2.5L。

编辑点评：宝马又一名新成员即将到来，更小的车身以及混动系统带来的燃油经济性非常值得关注。

●兰博基尼新款盖拉多

新车看点：四驱系统、一体式前格栅

在此次车展上，兰博尼基发布了两款Gallardo的新车型，分别是新款的LP560-4和LP570-4 Edizione Tecnica。新车在外观上将前格栅改为一体式，并采用三角与梯形的组合，而在动力上，Gallardo LP 570-4匹配了四驱系统，Gallardo LP 550-2 Coupe和Spyder敞篷车型为后驱。

外观方面，除了将前格栅改为一体式，用三角与梯形的组合外，新车还采用19英寸的阿波罗抛光黑色铝合金轮毂，使整车看上去更加凶猛。另外，LP570-4 Edizione Tecnica还采用了固定式尾翼，碳陶瓷刹车以及全新的车身颜色。

动力方面，Gallardo LP 570-4采用四驱系统，而Gallardo LP 550-2 Coupe和Spyder敞篷车型均采用后驱系统。

总结：今年的巴黎车展上，大多数品牌发布的概念车和超级跑车都采用了混合动力或纯电动技术，而这些概念车的混合动力也都将对成熟，由此可以推断在未来几年内全球将会掀起混合动力热潮。