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2012年5月16日,奇瑞旗下中级车型新东方之子宣布正式上市。据了解,此次上市的新东方之子搭载1.8L和2.0L两款发动机,根据配置不同共计推出6款车型,售价区间9.58-13.58万元。详细车型及售价见下表:
奇瑞新东方之子上市 | |
车型 | 售价(万元) |
1.8 DVVT-MT俊雅版 | 9.58 |
2.0 DVVT-MT典雅版 | 10.38 |
2.0 DVVT-MT智雅版 | 10.88 |
2.0 DVVT-CVT典雅版 | 11.48 |
2.0 DVVT-CVT智雅版 | 11.98 |
2.0 DVVT-CVT尊雅版 | 13.58 |
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》》新车背景
说到现款奇瑞东方之子,我们可能对其最深的印象就是中庸。早在2003年6月3日,奇瑞东方之子(eastar)车型就在国内正式上市。的确作为一款在市场打拼多年的自主品牌老面孔是到提升形象的时候了。新一代东方之子在2011年上海车展期间正式首发亮相,2011年广州车展和2012年北京车展也在展台亮相,2012年5月16日宣布正式上市。
》》新车特点
外观设计方面:奇瑞新东方之子给我们留下了不错的印象,相比现款车型比较沉闷的印象,新东方之子在保留中网原有风格设计之余,对前大灯及保险杠进行了重新的设计,整体感觉较现款车型时尚许多。侧身的双腰线设计以及尾灯造型和灯组的重新设计,都让新东方之子摒弃了以往的“拖沓”。另外全新多幅轮毂设计也为新车增加了几分动感。
车身尺寸方面:新东方之子长/宽/高分别为4866mm/1840mm/1500mm,轴距为2768mm,与现款东方之子长/宽/高4770mm/1815mm/1445mm,轴距2700mm相比有了全面提升。加长轴距后的新东方之子,在内部及后排空间方面上的表现也得到明显改善。
尺寸对比 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
新东方之子 | 4866 | 1840 | 1500 | 2786 |
现款东方之子 | 4770 | 1815 | 1445 | 2700 |
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内饰方面:新东方之子内饰设计已经完全没有了老款的影子,有点类似于韩系车的设计风格,采用大尺寸的中控液晶屏设计并且带有GPS导航系统。内饰上取消桃木装饰点缀,融入浅色配色,新的中控台布局看上去更为协调。
配置方面:新东方之子的配置非常丰富,其中高配车型配备了氙气前大灯、大灯自动水平调节系统、大灯清洗系统、ESP车身稳定控制系统、胎压监测、前后排座椅电加热等;另外诸如无骨雨刷、ABS+EBD、前排全尺寸SRS双安全气囊、倒车雷达等均为全系标配。除了一款低配车型外,其它车款都配备了真皮方向盘、自动空调、7英寸多功能彩色液晶触控屏及卫星导航系统。
【奇瑞新东方之子】
动力单元:新东方之子搭载1.8L和2.0L两款发动机,这两款发动机均采用DVVT技术。其中1.8L发动机最大功率97千瓦,最大扭矩170Nm;2.0L发动机的最大功率为102千瓦,最大扭矩182Nm。传动系统将会有五速手动和CVT变速器(模拟手动7速显示)可供选择。
》》竞争对手
作为自主品牌的中级车型,新东方之子的竞争对手将指向比亚迪G6、瑞麒G5、帝豪EC8、奔腾B70等自主中级车型。相比而言,新东方之子的“资历”要更深一些,在车型认知度和个人怀旧情节方面会有所加分。当然全新设计的外观和丰富的配置也将为新车赢得不错的评价。
新东方之子 | 比亚迪G6 | 帝豪EC8 | 奔腾B70 | |
长(mm) | 4866 | 4860 | 4905 | 4705 |
宽(mm) | 1840 | 1825 | 1830 | 1782 |
高(mm) | 1500 | 1463 | 1495 | 1465 |
轴距(mm) | 2768 | 2745 | 2805 | 2675 |
发动机 | 1.8L/2.0L | 1.5T/2.0L | 2.0L/2.4L | 2.0L/2.3L |
变速箱 | 5MT/CVT | 5MT/6MT/6速DCT | 5MT/4AT | 6MT/5AT |
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编辑点评:可以说新东方之子扭转了现款车型沉闷中庸的形象,新东方之子无论从设计还是动力上来看,都在上一代基础上有了质的提升,丰富的配置也将成为新车的一大卖点。都说可靠性、耐用性和做工才是决定品牌口碑的关键,希望“修车排队”的名声不要再出现在奇瑞的新车型上,也希望奇瑞在造车品质方面能够越来越好。
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