记者近日从江淮汽车获悉,同悦自动档的量产车型,已在安徽合肥的轿车生产基地顺利下线。首批下线的自动档车型为1.3L排量的舒适版同悦,搭载AMT手自一体变速箱,是目前同悦车型中首款自动档车型,预计不久将在全国陆续铺货,准备上市。
同悦作为江淮的一颗新星,成为A级车市场名副其实的黑马。自从08年底上市后,销量一路看涨,上市仅三个月,销量就突破1万辆,在车市“严冬”中也表现的异常抢眼。仅仅半年时间,目前同悦的保有量已近4万辆,单月销量已稳定在5000台以上,进入A级车市场主流行列。
预计,在同悦1.3L AMT排量车型下线后,同悦1.5L AMT排量稍后也有可能进入量产阶段,至此同悦的产品系列将更加完善。其实自上市起,同悦系列车型就在不断完善,并得到了很多家用消费者和年轻用户的追捧。今年五一,同悦RS两厢车型上市,灵巧俊朗的外形立刻博得了大量年轻人的喜爱;在此之后,同悦两厢的豪华版也隆重上市,使得同悦的消费群体进一步扩大。江淮一步紧接一步,将同悦产品系列逐渐丰满,不断给消费者带来惊喜。
目前,手动档的同悦,价格从5.28万元-5.58万元,虽然江淮官方尚未公布同悦AMT车型的价格,但业界猜测由于同悦的性价比一直是其主要卖点之一,因此江淮仍会以具有优势的价格出击,据推测,同悦自动档车型与手动档车型的差价应该会在8000元以内。
据江淮汽车销售部门人士透露,新下线的同悦AMT车型将会陆续发往全国的各4S店,不久将会在全国上市。行业分析人士认为,同悦之前仅仅凭借手动档车型就创造出了不错的业绩,如今AMT车型的上市,将会进一步拓展小型家轿市场,其在市场中的竞争力得到进一步的加强。
智电出行获悉,通用汽车旗下雪佛兰科迈罗(国内消费者称之为“大黄蜂”)燃油版车型计划将于2024年12月停止生产。另据品牌官方表示:“虽然没有直接的继任者车型,但这并不代表科迈罗的故事将就此结束。”同时这也意味着后期将由全新车型来取代其产品位置,并有望在后期继续导入国内市场销售。
日前智电出行了解到,大众2023款ID.4车型已在海外市场“打折销售”,并进一步清理目前现有的库存车型。据悉其全系车型均可获得7,500美元(约为5.5万人民币)的租赁奖励和客户奖金,折扣范围为12,500美元(约为9.1万人民币)至17,500美元(约为13万人民币)。
智电出行获悉,宾利全新第四代欧陆GT车型将于6月首发亮相,预计最快将于今年下半年上市开售。同时新车也有望在今年三季度,继续以进口形式导入国内市场销售,并换搭兰博基尼Urus PHEV车型同款动力系统。
时至今日,国内皮卡乘用化和新能源的浪潮不断深入,2024更是被称为皮卡新能源元年,而在这新能源转型的关键时间节点,正是长安皮卡打响了新能源元年第一枪。今年3月1日,长安增程皮卡猎手以13.99万元的起售价率先登场,成为国内乃至全球皮卡市场中第一款增程产品,并且它还凭借强大产品实力收获十大行业之最,实现既猛,又省,还来电的核心竞争力。
高山智驾版外观与现款基本一致,仅在车顶增加激光雷达,配合无图方案,提升城市和高速辅助驾驶能力。新车车内预计将搭载与蓝山智驾版相同的内饰设计