完全迎合旧雨新知试驾丰田卡罗拉Altis

2008-02-29 00:00:00 来源：Carnews 蔡均智 发布于: 北京

第 3/4 页：3. 油门结构由线拉式改为ETCS-I: 第 1/4 页：1. Corolla Altis外型年轻许多第 2/4 页：2. 车内空间的表现犹胜旧车型第 3/4 页：3. 油门结构由线拉式改为ETCS-I 第 4/4 页：4. 轻快的加速及稳定的动态表现

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倒车摄影显示、DVD播放及卫星导航功能的触碰式主机虽便利， 但也让1.8V车型售价冲破80万新台币大关。

　　在内装配色方面，New Corolla Altis共计三种色调内装，除常见的灰、米色系外， 1.6车型全面采用灰色内装，其它则同时提共灰、米两色供选择，若是对于内装质感较为注重，应可直接选择质感较高，且色调温暖的米色内装。另外，由于外观加装空力套件的1.8Z车型强调运动性，采用再度于台湾地区兴起的黑色系内装，清楚将各车型的性个表现出来。

　　五米印象之三

　　安全升级

　　从近期发表的新车可以看出，各大车厂越来越多重视车辆的安全配备，而且非但进口车有如此倾向，就连台湾地区产车型也是如此，稍早于Corolla Altis推出的Mitsubishi Lancer Fortis就是打着“台湾地区产同级车最多气囊”的名号诞生，一向细心的Toyota当然不会遗漏如此趋势。

材质明显高明的中控台加入设计感， 也是令New Corolla Altis内装得以加分的原因。

　　Corolla Altis首次将前双坐气囊列为标准备配，并且打着同级台湾地区产车独具VSC（车辆稳定）及TRC（循迹控制）双系统（1.8E豪华版以上），当然也为此车的安全性增加许多。而煞车系统也有所升级，在配备16吋铝圈的1.8E以上车型里，Toyota将碟盘从旧款的14吋放大至15吋，除售价最低的1.6J车型外（58.8万新台币），全数搭配ABS（煞车防锁定）、EBD（电子煞车力道分配）及BAS（煞车力道辅助）等辅助系统，可以说将大部份电子辅助系统集于一身，较高等级的Corolla Altis安全性自是无庸置疑。

　　五米印象之四

　　动能持平

　　按下引擎启动键，令人熟悉的引擎轻抖两下便开始作动。十代Corolla Altis并未使用全新引擎及变速箱，但不尽然是于旧素材上全数移植，从油门结构由传统线拉式改为ETCS-I电子节汽门便能确定，不过为因应标准更高的四期环保规定，让此具引擎的最大马力及扭力小幅度下滑，加上各车型普遍增加近百公斤的车重，让人不免担心起此车的加速表现。