[爱卡汽车 深度体验 原创]
在刚刚推出的全新一代宝马7系(参数|询价)/i7轿车上,车载娱乐系统被再度提升到了一个崭新的高度。除了后排车顶上尺寸达到31英寸、宽高比32:9的8K屏幕,“英国声”代表HI-FI厂牌——Bower & Wilkins更为巴伐利亚的旗舰轿车提供了一套包含36个扬声器、总功率高达1965W的音响系统。
其实,对汽车音响有所追求的远不止于传统汽车制造商,得益于纯电平台车型在电子电气架构方面更好的功能扩展性,在汽车音响上大做文章也是新能源车企们的增加卖点的“惯用伎俩”。比如刚刚完成交付的蔚来首款轿车ET7,其音响系统就支持杜比全景声(Dolby Atmos)格式的视听内容。
事实上,所谓的杜比全景声(Dolby Atmos)只是一种3D环绕声学技术,相比于传统的7.1声道,该技术可通过音频信号中的空间信息令声音的方向性更明确。不过,该技术在Hi-Vi圈和影迷眼中绝非新鲜事物。自2015年后,几乎市面上所有主流的AV功放器材均加入了该格式的音轨解码。
从功能单一的AM短波收音机,到如今为车内成员提供高品质的影音盛宴,在一个世纪的历史中,汽车音响是如何发展至今,又有着怎样有趣的故事?一切恐怕还要从1920年代、正值“柯立芝繁荣”时期的美国开始聊起。
为了验证新发明的稳定性,Paul Galvin不辞辛苦的驾车从芝加哥到新泽西州参加当年的世界无线电大会。
上市之初,摩托罗拉5T71收音机每台要价130美元,是不折不扣的奢侈品。要知道,同年一辆福特A型车售价也不过是540美元。随后,Paul Galvin又对摩托罗拉收音机做了一系列的改进,先是取消了火花塞抑制器,随后让电路更高效,仅由汽车内置的6V电瓶即可驱动。到1933年,摩托罗拉收音机的价格降至50美元,由于精明的Paul Galvin选择与轮胎品牌百路驰合作,让收音机与汽车必须品的轮胎在同一货架上销售,很快就进一步提升了产品的知名度,进而销量大涨。
5月15日,乐道L60开启预订,预售价21.99万起,将于9月上市交付。有消息称,新车将提供BaaS电池租赁方案,预计起售价将降至16-17万元左右,相当于售价不到蔚来EC6一半。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。