上天下海开公园 车企究竟有多不务正业

　　大众：最畅销的竟然不是汽车

　　大众汽车就不用过多介绍了吧，作为国内最成功的合资品牌，大众汽车在中国人心中的地位一直很高，不然也就不会有“这个车很高级”的梗了。而且大众汽车在国内的总体销量一直都是名列前茅，到今年9月份，南北大众的销量总和就已经超过200万辆，而这还只是在中国国内的销量，可想而知它在全球的销量有多恐怖。

1938年大众落户沃尔夫斯堡时，这里只是个有几百人口的小镇，但大众的员工就有上千人，为满足食宿要求，当时工厂不仅有肉制品加工厂，他们还自己养牛、种蔬菜。随着城市的发展和工厂规模的日益扩大，大众早已不再养牛种菜，但肉制品加工厂却被保留了下来。

　　但作为全球最大汽车制造商之一的大众汽车，它卖得最好的反而不是汽车，而是香肠。大众在德国沃尔夫斯堡生产香肠已有近50年的历史，在1973年就已经开始生产咖喱香肠了，这比大众的传奇车型高尔夫还要早一年，它甚至还有自己的汽车零件代码：199 398 500A。这种香肠的年销量超过700万根，妥妥的销量冠军。所以大众汽车绝对可以称得上，汽车制造领域里，香肠做的最好的汽车制造商。

如今大众每天会生产18000至20000根咖喱香肠，它们大部分供给公司食堂以供员工食用，这些香肠有大约40％的量是被自家的员工消费掉的，但在大众公司之外的需求，仍然很大。

　　本田：天空才是极限

　　在大部分人眼中，本田是一家生产汽车的企业；对一小部分人来说，本田还是一家摩托车生产商；对于更少的一部分人而言，本田是一家科技公司，各种展会上总能看到本田生产的机器人或是黑科技产品。要知道本田的全称是“本田技研工业株式会社”，汽车制造只是它的主营业务，除此之外本田还一直在研发、工业机械、仿生机器人等方面有着一定的研究。但又有多少人会想到，本田还会造喷气式飞机呢？

HondaJet HA-420售价达到了450万美元，发动机单台推力就达到了9122Nm，一秒钟可以爬升20.2米的高度。除了驾驶舱之外，HondaJet HA-420可以乘坐6位成年人，基本能够满足富豪们的日常出行需求。

　　本田制造的这架飞机名为HondaJet HA-420，原型机在2005年首次公开亮相，采用非典型的发动机悬挂方式，把发动机安装在主翼上方，机身的尾部位置，这完全颠覆了航空界的认知传统。HA-420的最大巡航速度778km/h，完全可以媲美中大型飞机，最大航程超过2000km。这款飞机2015年拿到了北美适航证，2017年已经开始正式交付。顺便提一句，丰田汽车去年买了一架本田产的飞机，用于高管的公务飞行，并且特意选用了“86”作为飞机的注册号。

丰田购入这架飞机是为了高管们的日常飞行，这也就意味着丰田章男也有可能会乘坐，不知道丰田章男坐在本田生产的飞机上心里会不会有什么小波动。

　　如果说飞机还算是承载着本田宗一郎梦想的话，那么本田造出“最速割草机”这事儿就绝对是本田的恶趣味了。为了造出这台极端的割草机，本田甚至还成立了割草机部门。这台Mean Mower V2割草机使用了本田CBR1000RR FireBlade SP摩托车的999CC四缸发动机，拥有200马力的最大输出功率，整备质量仅为140kg，最高时速超过240km/h，0-100km/h不超过3秒。

Mean Mower V2现在是世界吉尼斯纪录的正式保持者，能在6.29秒内从静止加速至160km/h的时速。虽然它也确实能够割草，但我还是认为这货更像是一辆魔改的四缸卡丁车。

　　法拉利：经营公园的超跑厂商

　　法拉利作为全球最知名的超级跑车制造商，魅力自然不必多说，多少人的梦想都是想来一辆法拉利，旗下的超级跑车每一款都是艺术品级别的存在。本以为这样的超级跑车制造商只会埋头研发昂贵的新款超跑，来卖给世界各地的富豪们，结果没想到它却“亲民”了一把。

在法拉利主题公园内几乎包含了整个法拉利总部。在场馆内，除了可以看到法拉利各个时期的跑车、赛车外。就连F1赛车，风洞试验室，驾驶模拟器，赛车组装车间在这里都有“复制品”。

　　法拉利的超跑我可能买不起，但进入法拉利主题公园可就没有那么难了，您只需要295迪拉姆（约合520元人民币）就可以了。法拉利主题公园“法拉利世界”位于阿布扎比，斥资400亿美元打造，是全球最大的室内主题乐园，而边上就是F1阿布扎比站的阿布扎比亚斯码头赛道。主题公园内部不但有法拉利赛车展览馆，还有各种法拉利模拟器，但要说最吸引游客的，还是Formula Rossa云霄飞车，这是世界上最快的云霄飞车，可以在5秒之内加速到240km/h。

Formula Rossa的设计灵感源自F1赛车，采用了与发射喷气式飞机类似的液压绞盘系统，拥有20800马力的功率，能够在不到5秒的时间内达到240km/h的时速，并爬升至52米的高空。

　　编辑小结：上边列举的那些“不务正业”案例其实还只是冰山一角，还有很多案例这里没有提及，比如布加迪的家具、兰博基尼的行李箱、阿尔法罗密欧的定制西装等等。总的来说，汽车厂商一个个都是不差钱的主，不论是开辟更多产业，还是一时兴起玩票一番，对于他们来说也都不是什么大问题，更何况“不务正业”玩好了，对于现有品牌的传播也是一件好事。

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