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上天下海开公园 车企究竟有多不务正业

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  [爱卡汽车 导购 原创]

  在产业多元化发展的背景下,各大车企也在向着其他产业进行延伸,他们表面上是一家车企,但背地里很可能是一家集合了多种产业的大集团,而且很多产业乍一看之下与汽车并没有太大关系。我们就来盘点一下那些看似一心一意专心造车的车企,究竟有多不务正业。

无不正业的车企

  吉利:造卫星、做手机、开大学

  在很多人眼中,吉利可能是中国最成功的的汽车企业之一了,旗下有吉利、沃尔沃、领克、极氪、路特斯等一众子品牌,各种车型应有尽有。但就是这样一个在人们眼中一心一意专心造车的企业,前两天竟然发出消息说造出卫星了!没错,就是需要用火箭发射到太空的那种卫星。吉利这颗卫星也是全国首个商业化卫星工厂的首星下线,虽然这是一颗试制的卫星,并不会发射入轨,但也标志着吉利的商业卫星步入批量化生产阶段,年产可以达到500颗,并且通信、导航、遥感卫星等不同型号规格的卫星都可以在这里总装、集成与测试。

无不正业的车企虽然这颗卫星不会发射升空,但作为首个商业化卫星工厂的首颗卫星,还是标志着吉利已经推进到商业制造阶段了,并且在这家工厂内,各种不同型号的卫星都可以进行生产。

  其实,吉利要造卫星这事儿并非是心血来潮,在2020年上半年,吉利就发布了双星发射计划,更是一度传出了在招聘火箭总师的消息,吉利也成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业。低轨卫星发射成功后可以为车辆提供提供高精度定位服务,提升用户智能出行体验。

无不正业的车企有了卫星提供高精度定位服务,车辆在行驶安全方面会有更加明显的提升。例如在遭遇极端雨雪天气时,使用卫星高精度定位技术,车辆对自己的位置将会更加清晰,从而对驾驶辅助系统做出提前预判,提升安全性。

  除了造卫星之外,吉利又在首颗卫星下线的第二天宣布要进军手机行业了,而且吉利并没有选择主流厂商的代工模式,而是坚定了立场,完全自主开发。有消息称吉利手机研发中心已落户上海,而且吉利的手机项目又很多通信业的老面孔,而工厂也已经确定好将在武汉进行自建。可以看出,在造手机这件事上,吉利确实不是玩票。

无不正业的车企卫星已经可以实现量产,再加上手机的自主研制,吉利要打造“手机-汽车-卫星”这样一条生态链,也并非没有可能。

  吉利除了在技能树点上了航天与手机这两个技能之外,其实在很早以前就开始“不务正业”了。在1998年的时候,吉利就出资创办了浙江经济管理专修学院,之后又先后出资创办了北京吉利学院、三亚学院、浙江汽车工程学院、三亚理工职业学院、湖南吉利汽车职业技术学院等院校。目前吉利控股集团共创办了9所院校,在校学生超过5万人,已经累计培养社会人才超过15万人。

无不正业的车企

  如果只是单纯的认为吉利只有这些产业的话,那么你显然低估吉利了,从架构图上来看,吉利在科技、出行、金融等方面都有布局。而从单一的产业来看,不论是航天、手机还是教育,他们之间好像并没有太多的直接关系,但如果将吉利的本职业务:造车串联起来,这时候事情显然就没有那么简单了。不论是卫星还是手机,都是为了吉利的天地一体化立体出行而布局,用现在比较流行的一句话就是:吉利这是在“超前部署”,下了一盘大棋。

  奇瑞:不光造车,还造军舰

  虽然近些年奇瑞汽车在销量上不算突出,但在研发上奇瑞汽车可是有着很好的成果,奇瑞也给人一种踏实搞研发的理工男形象,大家都对奇瑞这个坚持自主研发的品牌十分的佩服。而就是这样一位“理工男”,搞起“不务正业”来也出人意料的是大手笔。

无不正业的车企作为曾经的中国品牌一哥,奇瑞这几年凭借着深厚的技术积累在逐渐追回丢失的市场份额。关键部件坚持自主研发,但营销却跟不上来,也让人们给奇瑞贴上了“理工直男”的标签。

  2007年,奇瑞并购了芜湖新联造船有限公司,也就是原芜湖造船厂,此开始了他们的造船业务。这家造船厂可是一家历史十分悠久的企业,它还有一个更为响亮的名字“国营425厂”,在共和国建立初期,它的地位还是相当高的,第一艘鱼雷快艇诞生于此,截至目前新联造船厂依然每年都有相关的产品加入海军序列。

无不正业的车企636A系列测量船是芜湖造船厂的明星产品,它是一艘中远海洋测量船,其静音性能优异,号称远超很多反潜舰只,甚至被军迷们称为“大洋黑洞”。

 

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