奔驰EQS等 上海车展合资/进口纯电动车

　　车型：凯迪拉克LYRIQ

　　新车点评：凯迪拉克LYRIQ是凯迪拉克品牌旗下的首款纯电动车，LYRIQ的名字源自于英文单词“lyric”，译为“抒情诗”，并且今后凯迪拉克的电动车型享有全新的命名体系，并且都会以“IQ”作为结尾。凯迪拉克LYRIQ对于对于凯迪拉克品牌甚至通用集团都有着极为重要的意义，也预示着凯迪拉克品牌也正式开启了纯电动化之路。

LYRIQ基于通用全新的纯电平台打造，整体外观延续了凯迪拉克当下的标志性棱角设计，线条更富有冲击力。

“黑水晶”格栅采用了封闭设计，内部有很多个发光单元，点亮后视觉效果十分出色。

LYRIQ的大灯采用了竖置长条状，看起来非常科幻，但这样的设计也对整个灯具的生产制造提出了很高的要求。

由于采用了全新的纯电平台，设计师在造型方面可以更加天马行空，LYRIQ能做到接近50:50的前后重量分配，较窄的车窗令车身侧面视觉效果更修长。

充电接口位于前翼子板上，展示的概念车为美规充电接口，日后引进国内将更换国标充电接口，充电口周围的LED灯带进一步渲染了科技感。

隐藏式门把手令LYRIQ的车身侧面更平滑，把手上内嵌了LED灯带，靠近车辆就会点亮，在夜间会仪式感满满。

LYRIQ用电子后视镜取代了传统的光学后视镜，外观非常拉风，但这样的设计目前国内法规是不允许的。

23英寸轮圈视觉效果非常夸张，也给人一种下盘很稳的感觉。概念车轮胎由马牌提供但并非量产型号，规格为夸张的275/40 R23。

车尾的造型线条同样丰富，从D柱一直延展到车尾的灯带简直是吸睛利器，整体风格非常硬朗，更具机械质感。

LYRIQ配备了无边框车门，看起来很拉风，门板内部采用了银色金属和皮革拼接材质，造型较为简约。

内饰不同于任何一款现有的凯迪拉克，最大的亮点就在于一体贯穿式曲面屏，显示内容没有分界，科技感极强。

整个中控台几乎没有实体按键，绝大多数功能都被整合在中控屏里，LYRIQ将搭载凯迪拉克全新的CUE系统。

灯光和雨刷控制拨杆质感非常棒，方向盘左侧的触控式多功能按键主要负责控制驾驶辅助系统。

LYRIQ采用了怀挡设计，为中控区省下了不少空间，便于设计师灵活布置。手托前方有一个多媒体系统控制旋钮，金属感很强。

LYRIQ的座椅造型与人们印象中的“美式大沙发”相差甚远，轻薄的设计看起来颇具动感气息。

展车采用了奢华的2+2座布局，后排有两个完全独立的座椅，日后的量产车型是否会保留这样的布局目前还是未知数。

左右两侧拥有相互独立的两套娱乐系统，屏幕与座椅的连接方式非常考究，可与车机进行内容互联。

通过两个座椅之间的控制面板可以调整座椅角度，打开通风、加热、按摩等相关功能，放在这里的好处显而易见，乘客不用起身，动动手指即可完成相关操作。

车顶的拉手采用了皮带样式，颇有几分西部牛仔的味道。

行李厢内部非常规整，左侧的开关可调节空气悬挂的高低以及后排座椅的靠背角度。

LYRIQ会有两种动力规格，分别是单电机后驱版和双电机四驱版，参数方面目前官方还为透露。值得一提的是，LYRIQ搭载了Super Cruise增强版辅助驾驶系统，具备驾驶员监测功能和高精地图，用户可在有高精地图覆盖的路况下不用触碰方向盘，此外该系统还将支持自动变道功能。

LYRIQ搭载了一块容量为100kWh的Ultium电池，它相比普通电池大幅减少了钴元素的使用量。该车的EPA工况下续航里程达300公里（484公里），最大支持150千瓦直流快充。

　　车型：奔驰EQB

　　新车点评：在本届上海车展上，奔驰带来了EQ家族的三款车型，奔驰EQB就是其中一员，新车采用了7座布局，续航里程超过700公里 ，如果说基于GLA平台打造的EQA车型，成功的解决了追求品质生活的城市白领的代步需求的话，那么这台基于GLB平台打造的奔驰EQB车型，则是一定程度上为热爱中短途多人出行的人群，提供了近乎完美的解决方案。

前脸设计方面，如果说奔驰EQA的设计还未摆脱奔驰GLA的影子，让你感到了些许失望的话。那么EQB绝对能给你惊喜，因为它看上去仿佛与原型车GLB的前脸毫无关系。方方正正的前脸经过EQ家族的“改造”，呈现出了圆润饱满的既视感。

中网LOGO设计与奔驰EQA相似，都采用了玻璃质感的3D立体大标，后方集成有毫米波雷达探头。由于是新能源车型，车头前部并没有水箱和散热器等装置。所以为了降低风阻以及撞风面的区域，下格栅两侧采用的是封死的设计。

全LED光源大灯配合贯穿车头的LED日间行车灯光带，极具家族辨识度。大灯内部有EQ家族专属铭牌，象征着尊贵的身份。

从A柱向后看，不论是车侧的线条轮廓，还是尾灯两侧向前延伸的造型，都可以说是与奔驰GLB完全一致。黑色的塑料轮眉让整车显得野性十足，增加了几分独特魅力。

从外后视镜造型上，我们可以看到，EQA采用了与GLB采用相同的后视镜总成。下方也配备有360°全景影像摄像头。

如果你对GLB还是EQB傻傻分不清楚，那么两侧前翼子板上的EQB铭牌，就将身份诠释的淋漓尽致了。

虽然是新能源车型，但作为一台续航能够达到500km的SUV，中短途甚至是长途旅行自然也是车主们所向往的生活方式。原厂标配的车顶行李架，不仅造型十分协调，也凸显了整车的年轻格调。

车尾设计上，EQ家族经典的贯穿式的尾灯，彰显了它的独特身份。其实如果对车并不是那么敏感的朋友，则并不会发现二者的不同，甚至有可能会在EQB与GLB之间傻傻分不清楚。

贯穿式的尾灯设计，不仅是EQ家族的标志，同时也提升了车尾的辨识度。在本届车展的展台上，我的不少编辑同事都对EQ家族的尾灯设计赞不绝口，不仅光带的点亮效果很简洁，布局和造型也很显档次。

与奔驰EQA车型相同，奔驰EQB也在后保险杠下方设计了扩散器造型，为奔驰家族的EQ新能源车型也增加了几分运动色彩。

奔驰EQB的内饰设计与GLB相比，可以说是毫无差别了。不仅没有向EQA一样，将空调出风口等细节设计进行升级，就连中控饰板都看不出差别。

不过在我看来，基于奔驰GLB车型平台打造而来的奔驰EQB，胜在了“底子好”。内饰设计精致且新潮，虽然看上去没有太大的惊喜，但也能在同级车型中拔得头筹。

在我看来，奔驰EQB相比GLB车型，在内饰中最大的变化，当属这快10.25英寸全液晶仪表中的开机动画了。EQ家族LOGO亮起，车辆通电，但整个过程却少了发动机的喧嚣。

身高170厘米的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳＋四指的头部空间。由于车厢内部的垂直高度表现非常出色，即使身高超过180厘米的朋友，也不会有任何问题。

第二排座椅支持4/2/4比例放倒，并且可以手动调节靠背仰角，座椅也可以整体进行前后滑动来调节膝部空间。前排座椅为体验者的坐姿，第二排座椅位置保持居中位置时，可获得一拳＋一指的头部空间，以及三指的膝部空间。

此时第三排乘客的头部空间相当充裕，能够达到一拳左右，不过此时的膝部空间就显得有些“捉急”了。

将第三排座椅的椅背收折后，可获得一个相当宽敞的行李厢空间。但如果车厢内坐满7名乘客时，行李厢空间就显得非常局促了，只能放下一个登机箱和一到两个双肩背包。

动力方面，奔驰EQB也搭载了EQA相同的动力总成，国内先期上市EQB 300 4MATIC车型，将搭载前/后双电机模式组成的全时四驱系统。匹配容量为70.5kWh的电池，在最新的CLTC国标工况下最大续航里程可达500km，使用快充将电量由10%充至80%只需45分钟。