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五问五答K5凯酷 “屌丝三宝”能否逆袭?

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: 许振宇 2020-09-09 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车五问五答原创]

　　作为曾经红极一时的“屌丝三宝”之一，起亚K5在国内也曾拥有备受追捧的高光时刻。尤其以出自世界三大汽车设计大师之一的彼得.希瑞尔之手的第二代K5名气最大。凭借超高的颜值和运动的定位，K5曾经轻易月销破万，实力直逼迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、雅阁(参数|询价)等热销合资中级车。但近几年，起亚K5的销量越来越惨淡，2019年全年竟然不足4000台。如今，孕育9年之久的新一代K5凯酷(参数|询价)终于问世，面对上代车型的尴尬境地，新一代K5凯酷能否帮助东风悦达起亚重回主流合资中级车市场？它的实力足够强大吗？今天的五问五答我们就来详细了解一下新一代K5凯酷。

　　第一问：“包牌价”其实不包牌 K5凯酷价格背后隐藏着什么无奈与现实？

　　看到新一代K5凯酷16.18-20.58万元的售价区间，其实有惊喜，也在意料之中，这与同平台的第十代索纳塔(参数|询价)售价区间完全一致。当然也不能说完全一样，因为新一代K5凯酷16.18-20.58万元的售价前面还加入了“包牌价“三个字。什么是“包牌价”呢？其实就是购买新一代K5凯酷的客户，东风悦达起亚帮你交车辆购置税和5000元商业保险，虽然并不像字面意思一样将牌照和上牌钱算在内，但我们基本可以理解为16.18-20.58万元并不是大家常见的裸车价格，而是最终落地价格。

全新一代K5凯酷正式上市售16.18万元起

　　毫无疑问，实实在在的“包牌价“足够有吸引力，但更是一个很好的噱头，它将新一代K5凯酷扣上了拥有强大性价比合资中级车的标签。其实从起步价15.49万元的迈锐宝XL(参数|询价)，到今年上市的第十代索纳塔以及K5凯酷，这些年合资中级车的售价不断下探。但同时我们又发现，中国品牌中级车的售价却在不断提升。比如红旗H5(参数|询价)售价区间为14.58-19.08万元；吉利博瑞(参数|询价)售价区间为13.68-17.98万元；广汽传祺GA6(参数|询价)售价区间为10.88-16.88万元。明显能看到，这些中国品牌中级车售价已经与索纳塔、迈锐宝XL、新一代K5凯酷等合资中级车产生了很大交集。

雪佛兰迈锐宝XL（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

现代索纳塔（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　要知道，哪怕就在几年前，中级车市场都还是中国品牌不愿触及的”禁区“，但近几年中国品牌产品竞争力越来越强大，逐渐赢得更多消费者的认可，合资中级车的市场开始被抢占。这反应出当下中级车市场的现状，无论是合资品牌还是豪华品牌，溢价能力远不如从前，为了抢占市场，就算是豪华品牌中级车的售价也在通过国产等形式不断下探。另外，随着中国品牌不断强大，与合资品牌之间的品牌差距越来越小，再加上消费观念转变追求务实的人越来越多，中国品牌市场占有率在不断提升。

红旗红旗H5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　据中国汽车工业协会统计，红旗H5在2019年销量为49889辆，同比增长117.29%，已经远超君越(参数|询价)、阿特兹(参数|询价)、索纳塔、起亚K5、迈锐宝XL等主流合资中级车。吉利博瑞2019年销量虽然不及红旗H5，但也有2.36万辆，基本与斯柯达速派(参数|询价)和大众CC(参数|询价)等合资中级车平起平坐。

吉利博瑞（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　所以，为了捍卫市场，众多合资中级车都选择降低售价这个”杀手锏“提升竞争力，哪怕是索纳塔，K5凯酷这样的品牌旗舰轿车，也被迫放下身段。毕竟拥有性价比和品牌加起来的综合优势，无论与合资品牌还是中国品牌对手竞争，胜算都会大一些。

　　第二问：高管团队本土化营销策略调整对K5凯酷有哪些影响？

　　为了改变中国市场销量低迷的现状，起亚近些年先后做出了中国事业组织变更以及高管团队本土化等诸多调整。早在去年9月16日，前后供职于北汽、奇瑞、观致等车企，拥有23年从业经验的李峰正式出任东风悦达起亚总经理，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。大家可能不知道，这是起亚首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

东风悦达起亚总经理李峰

　　随后的2020年5月6日，上汽名爵品牌市场传播及公关部总监，拥有26年汽车领域工作经验的汤跃进正式加盟东风悦达起亚，任销售本部副本部长一职，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。从中国事业组织变更到高管团队持续本土化，都反映出起亚力求通过更了解中国市场的高管团队来提升中国市场竞争力。事实上，随着高管团队不断本土化，最先受益，或者说改变最快的就是新一代K5凯酷。

东风悦达起亚销售本部副本部长汤跃进

　　早在今年4月，东风悦达起亚宣布新一代K5正式定名凯酷。很多人一定有疑问，什么不继续叫K5，而是偏偏要重新起一个凯酷的名字呢？这不就等于主动放弃K5好不容易积累起来的知名度，重新花时间让消费者去了解和接受吗？

　　对于为什么叫一个新名字凯酷，东风悦达起亚总经理李峰表示，凯酷这个中文名字正是针对中国年轻消费者喜好量身定制的。东风悦达起亚官方对于凯酷名字的含义是这样释意的，凯酷代表潮酷和个性，是专为90后年轻群体思维超前、特立独行这一群人量身打造，致力于打造Z世代的Dream Car。而Z世代则代表有着自信独立、领先求新、精致品位独特标签，在互联网时代成长起来的90后精英一族。可以看到，正是因为对新一代K5凯酷有了更清晰和明确的全新定位，东风悦达起亚才愿意主动放弃曾经K5的辉煌，通过凯酷重新起航。

8月31日，“该你出色”凯酷（ALL NEW K5）代言人全国招募5强终于诞生。 8月31日，“该你出色”凯酷代言人全国招募5强诞生。在不同领域都有着出色的表现的5位代言人彰显了“当代年轻人“的出色实力。而打破常规，选择素人当代言人，也表明了”专为年轻人打造的酷感座驾——凯酷”为年轻人而来的诚意。

　　实际上，随着李峰和汤跃进的加盟，确实为东风悦达起亚的营销战略带来了实质性的改变。除了凯酷这个全新名字外，东风悦达起亚陆续推出了“包牌价”购车政策、“爱新不断”计划、“海外版鉴赏”三大国内“首创”营销策略。这都是高管团队本土化后带来的改变，而这些营销策略在新一代K5凯酷身上都已经得到实践。

早在今年4月20日，东风悦达起亚全新一代K5正式开启预售，除了公布凯酷中文名字外，发布会上亮相的其实是韩版新一代K5，而国产新一代K5凯酷则是在三个月后的成都车展上才正式亮相。这样的举措其实就是东风悦达起亚全新营销策略中“海外版鉴赏”的真实体现。

　　事实上，起亚选择走本土化这个路线是正确的。随着李峰和汤跃进的加盟，东风悦达起亚秉承“客户第一，经销商第二”的经营理念，已经在改变国内形象、结构、渠道、库存等多方面初显成效，并赢得了很多经销商和消费者的认可。相信新一代K5更名凯酷只是一个开始，未来东风悦达起亚还将有更多本土化的改变呈现在我们面前。

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