V霸（V-BOB）是继V途之后由龙嘉推出的又一款V缸巡航车，虽然它与V途采用了相同的动力平台，车架形式也大体相同，但两款车却表现出了两款截然不同的风格。在2019年推出的V霸最大限度的在外观上营造出美式巡航的特点，甚至不惜成本采用了这一级别车型中罕见的皮带传动，这样一番操作过后竞争力也得到了显著提升，不过V霸也存在一个明显的短板，就是未配备ABS系统，此次2002款车型的横空出世一举填补了这一短板，并且新增ABS配置后基本做到了加量不加价，售价仅比老款车型贵了480元，这无疑给持币待购的消费者吃了一颗定心丸。与V霸 ABS版一同推出的还有VMAXie 300意大利动力科技特仕版，意大利三色旗条纹加身配合升级后的玛吉斯轮胎、可调牛角等配置，竞争力也再度提升。
| 龙嘉V霸 ABS/VMAXie 300意大利动力科技特仕版售价表 | |
| 车型 | 售价（元） |
| V霸 ABS | 21280 |
| VMAXie 300意大利动力科技特仕版 | 25800 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
2020款V霸除了新增双通道ABS系统外，配色方案的更新也让人眼前一亮，彩色条纹的加入为本就肌肉感十足的车身又增添了几分层次感。
相比大多数国产美式巡航所走的常规路线，V霸则向我们传递了国产美式巡航车的另一种设计思路，从侧面可以明显的看出，V霸不但车身线条更加分明，也增加了一些黑色的塑料装饰件来增加运动感；超长的拖曳距和前后16寸的轮圈搭配，再次强调了车辆在保持巡航车身份的同时，未向运动性能妥协。
V霸大灯部分设计感十足，不仅采用了时下流行的LED灯组，还加入了远近光双透镜来满足夜间的照明效果，再配合亮黑色灯罩，让视觉效果倍增。
尾灯同样采用了LED光源，其造型与大灯形成呼应，嵌入式设计也凸显了V霸独特的设计感。
棱角分明的油箱设计除了对应整车的硬派风格外，其制造成本也要较传统的流线型、水滴形油箱成本更高，但换来的是视觉效果的大幅提升。
全新设计的分体式座垫，在保证设计感的同时，更加强调驾驶员的舒适度，白色缝线的加人也增添了视觉上的差异感，而且对于绝大部分国内驾驶员而言，715mm的座高可以说是相当亲民了。
直把设计不但造型上别具一格，也大幅改变了驾驶员的骑乘三角，基本遵循了美式巡航Bobber风格设计思路，这种设计还是首次在国产巡航车中出现。
暗黑风格十足的短造型双出排气，让V霸看上去霸气十足，也干练了不少，其声浪虽然不及V途浑厚，但更具V型双缸车型的辨识度。
皮带传动是V霸的卖点之一，V缸+皮带传动很容易让人联想到经典美式巡航，例如哈雷旗下产品；皮带由马牌提供。
ABS系统是新款V霸的新增配置，相比标准版配置，ABS版本的售价仅上涨480元，更突显除了整车的性价比。另外，前单盘搭配对向四活塞卡钳，后单盘搭配单向单活塞卡钳的刹车配置也是一线水准。
V霸搭载一台由力帆提供的249cc风冷V型双缸发动机，电喷系统由德尔福提供，这台发动机也在V途、V咖上使用，但经过重新调校后，其最大功率变为12.5kW（17Ps）/8500rpm，最大扭矩为17Nm/5500rpm，与之相匹配的是一台5挡变速器，可以满足在城市道路中使用。
这两天，江浙沪部分凯迪拉克经销店陆续到了新款XT6的展车，销售说国庆后差不多正式上市。从销售员配文来看，新款加量不加价配置升级，用上了全液晶仪表，加大了娱乐屏，第二排配电动座椅+前排老板键。
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