逆时光传送门 经典复古摩托横评（上）

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　　当下摩托车领域，风潮最热的细分类别莫过于复古摩托车。不论是Cafe Racer、Scrambler还是复古拉力，每个品牌都会推出几款不同风格的复古摩托车，以满足当下市场的火热需求。不过最极致的玩家仍然会选择最纯粹的经典复古摩托车，这些“活化石”宛如一道传送门，让你感受到最原汁原味的机械质感，彰显你独具一格的品位。摩托车通勤代步的工具属性越来越低，已经逐渐成为展示个性的大玩具。

此次我们甄选了市面上热度比较高的10-13万元三款中量级经典复古摩托车进行横评， 来自不列颠拥有纯正英伦绅士复古气息的凯旋Bonneville T100，流淌着东瀛经典血脉的川崎W800，以及亚平宁半岛独树一帜的横置V型双缸摩托古兹V7 Special。这三台车也是目前中国市场上同级别同价位中，复古风格最纯正的三款优秀产品。

　　究竟这三台风格迥异的摩托车到底谁复古味道更加纯正？哪台车的质感出众？哪台车又最适合日常骑行？此次横评我们将通过上、下篇，静态对比、动态体验两个维度，多个项目进行横评，总结出最客观公正的结果供您参考。

凯旋Bonneville T100（以下简称凯旋T100），售价116,895元，是三台摩托车中最贵的一款。传承自1959年Bonneville T120的血脉，仍然保留着最经典的英伦复古风格外观，目前也是三台车中销量最好的一款。

凯旋品牌开创了英伦古典摩托车的先河，并列双缸发动机，双摇篮式车架，油箱与车座下缘处于同一水平线上等等，可以说凯旋制定了此类型摩托车的规则标准，其他品牌产品则是在既定规则内博弈。此次实拍的这台凯旋T100在车头整流罩、座垫、发动机边盖上做出了诸多改装，并非原厂状态，下文也会逐一列举。

川崎W800 Street ABS（以下简称川崎W800），售价108,900元。是川崎W家族在2011年推出的后继车型，它的血缘一直可以追溯到1965年的W1，不过川崎W1的开发也借鉴使用了当时英国摩托车的诸多设计思路和技术，同时也让英伦复古在东方世界扎根发芽。

W800仍然保留着家族鼻祖从英国BSA摩托车借鉴来的英伦复古外观，当年开创性的伞型齿轮驱动顶置凸轮轴的配气机构沿用至现在，时至今日，反而成为了卖点十足的经典结构。在复古纯粹程度方面，W800毋庸置疑，但多年不变的古老设计能否适合当今消费者的胃口呢？对比评测结束后便会得出答案。

摩托古兹V7 Special（以下简称摩托古兹V7），售价105,000元，是三台摩托车中价格最低的一款。相较于前面的二位而言，摩托古兹独树一帜的横置V型双缸发动机无疑会成为视觉焦点，油箱及发动机部分显得更加饱满充实。不过双摇篮车架的整体线条，以及轮胎、悬挂配置，仍然保留了经典复古摩托车的所有要素。

20世纪60年代摩托古兹开发了独一无二的标志性横置V型双缸发动机，1967年第一台搭载此发动机的V7诞生。2008年比亚乔集团再度复兴了摩托古兹经典车型V7，伴随着2015、2017年两度改款，第三代产品V7 III已经具备了电子节气门、牵引力控制等现代化配置。Special车型也是目前V7系列中最为纯粹、最为古典的型号。

　　灯光配置方面，凯旋T100使用了全卤素光源。但灯光细节设计非常精致，前大灯内部中间内置凯旋车标；转向灯的设计也非常考究，流线型的结构和圆环纹理径向叠加的灯罩，让转向灯有着极佳的复古韵味。细节处的设计对得起它三车中最高的售价。（注：前大灯上方扰流罩为后期添加的改装部件。）

　　川崎W800同样使用了复古车标配的圆形头灯，前大灯使用了六颗LED灯珠作为光源，但并未配备透镜，而是使用了反光灯碗聚光。LED光源的引入，在亮度和实用性上无疑会有较大提升，但较高色温的白色灯光是否符合复古摩托车的气质，还要根据不同用户的评判标准因人而异。除此之外，转向灯与尾灯的都比较平庸，并没有任何设计感。

　　摩托古兹V7所有灯光均采用卤素光源，并且没有添加任何设计元素，灯光配置和设计感在三车中均最为平庸。