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　　▼Q9：起亚凯酷K5吊胃口的时间有点长，能早点上市吗？上市之后怎么规避加价提车的情况？

　　东风悦达起亚汽车有限公司品牌营销室室长-权一权表示：确实让大家久等了，但我们不会拿百分之九十九的准备去面对消费者，而是会拿百分之百的高性能产品去回馈客户。提车加价的现象是绝对不会发生的，因为总部已经做好一系列准备。一个是生产产能的准备很充足；另一个就是经销商网络实行统一的管控，各个不同的地区，绝对不允许他们擅自去调整价格，我们会统一定一个全国的平均价。

　　凯酷K5是东风悦达起亚最重磅的新车。外观方面，新车整体设计基本延续了海外版车型，采用了最新家族式设计语言，不过针对中国消费者的喜好进行了一些细微调整。其中1.5T车型采用鲨齿式锐利前格栅，2.0T车型采用麦芒型犀利前格栅，两者造型都非常动感时尚。此外，K5凯酷的大灯造型非常犀利，内部由三颗LED光源组成，配合闪电状的LED日间行车灯，使得前脸科技感十足。同时，其前保险杠造型也更加夸张，两侧导流槽的设计颇有性能车的味道。

　　侧面来看，K5凯酷采用了动感的溜背式设计，车窗周围的镀铬饰条一直延伸至车尾，精致之处不乏动感气息。车身尺寸方面，K5凯酷长宽高为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm。相较海外版车型，在长度上增加了75mm，轴距加长了50mm，拥有更强大的内部空间。另外，K5凯酷还配备有17英寸、18英寸、19英寸三种不同规格和造型的轮圈。

　　内饰方面，K5凯酷基本延续了韩版车型设计，中控台采用环抱式布局。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是凯酷的亮点之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、 UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能等多项功能。

　　动力方面，国产版将提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最高功率为125kW（170马力），最大扭矩为253Nm，传动方面匹配的是7DCT变速箱，百公里综合油耗仅为5.6L。2.0T发动机最大功率高达176kW（240马力），最大扭矩353Nm，传动方面与之匹配的是8AT变速箱。

　　▼Q10：为何零跑的第三款车才是SUV车型？

　　零跑汽车市场公关总监-周颖表示，前期我们为什么不推中型SUV，因为电池成本下不来的情况下推中型SUV，它的价格没有优势。接下来电池技术发展之后，电池成本降低，这时我们再推SUV，相对来说价格上能够有更大的优势。

　　据周颖透露，零跑C11会在11月举行的广州车展上正式亮相，无论在续航里程、智能化配置、整车造型设计等方面都会是非常优秀的产品，产品力不会比竞品差，而性价比会更好。零跑从第一款车开始就希望做高性价比的产品，近年来在核心技术上做了很多积累，接下来的C11是零跑技术沉淀的最新成果。此外，她还透露，这款车不会超过30万元。

　　零跑C11是此前C-more概念车的量产版，我们可以在它身上展开联想。C-more设计更加科幻、圆润，其前进气格栅采用了封闭式设计，配合较短的前后悬设计，彰显了电动车的身份。此外，其配备的大灯组造型十分扁平，同时还采用了镀铬条做连接。

　　车身侧面设计师采用了双腰线设计，不仅富有层次感，配合双色的花瓣轮圈也进一步增强了运动气息。新车尾部的设计呼应了前脸造型，贯穿式尾灯也富有零跑的家族式风格。保险杠的两侧也有通风口的设计，提升层次感也提升了运动气息。

　　内饰方面，零跑C-more概念车采用环抱式驾驶舱设计，10英寸+15英寸双屏组合十分富有科技感。零跑C-more概念车的座椅采用Nappa+麂皮双色搭配，质感颇强。配置方面，零跑C-more概念车搭载Leap Pilot智能驾驶系统，可实现L3级智能驾驶，并可通过OTA升级到L4级别。值得一提的是，零跑的指静脉识别解锁与人脸识别启动将继续搭载在C-more这款车上。动力方面，零跑C-more量产版将采用双电机四驱布局，NEDC续航里程将超过500km，0-100km/s加速低于5s，还将提供多种驾驶模式可选。

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